【本网讯】深冬时节地面上已是寒风阵阵，但在千米井巷深处，你却能够感受到一股热火朝天的干劲，任家庄煤矿运输一队的干部员工们正在这里全力以赴安装+840m皮带。 

      该矿+840m皮带在不久的将来担负着转载运输110906工作面原煤的重任，同时也是21采区运输系统中重要的组成部分。
      面对着设备体型庞大、安装空间狭小、起吊点高、安装地点风险大、不确定因素多的复杂环境，运输一队负责人经过多次实地查验、队委会多次讨论具体操作细节的可行性，最终确定通过加装起吊锚索，采用手动葫芦拉移的安装方案进行，从而将现场风险做到可控。
      +840m皮带虽然只有短短200米的长度，但从机头驱动部的最高位向着机尾方向望去，犹如是站在金字塔顶向着塔底俯视一般的感觉。
      而站在电气硐室内沿着驱动部向下看去，卸载滚筒、一号驱动部、二号驱动部三大部件更像是三层巨大阶梯向着机尾方向延展，驱动部滚筒的侧方却是深挖出“依威柯”车辆见方的基坑，用来安放庞大的驱动电机。
      在机头驱动部的安装现场，你可以看到将近一人高且重达15吨的驱动电机几乎像是要与巷帮“亲密接触”，两者的间隙只有不到十厘米，驱动电机到达指定地点可谓是困难重重。
      如果人员的站位不当，现场上方的起吊点拉坠过大，平衡度掌控不好就很可能会造成人员、设备的损伤等等，这一系列的不确定因素使现场安装难度和危险系数陡然增加。
      为了使电机顺利向前推进，该矿运输一队班长周俊忠先是安排人员在电机进入狭窄空间前，将左侧巷帮利用风镐进行局部劈帮，在行进前方的底部垫实道木，再在电机底部竖担上两根槽钢当作下滑板，起吊起电机的一头先行“上道”，紧接着继续跟进。
      跟班队干吴佳宾与周班长各自负责电机的两端，相互指挥又相互协调，通过员工们用绳扣、马蹄扣穿环起吊，不停的倒换着起吊葫芦，移溜器用来顶起偏移部位，挪动着这个“庞然重物”一点点的向前爬行。
      “如何越过一号驱动部的基坑”？这是一道“高风险题”。
      吴佳宾依照经验先是组织人员用道木一层一层的码起木垛填平基坑，作为电机前进的临时“路桥”，再利用起吊工具进行“普提拉式”的前移。
      经过7个多小时的紧张作业，第一台电机安然“放置”在了一号基坑内，现场作业人员地心也是稍稍的放松了一下。但此时的他们却都早已被汗水湿透了单薄的衣衫。

本网通讯员：刘佳

编 辑：一鸣