随着新一轮寒潮到来，我国大部分地区降温明显。据气象部门预测，近期先后有三次冷空气南下，尤其是12月16日前后的寒潮，不论是强度还是影响时长都比较“空前”。近日，电厂日耗增加采购提速，促使环渤海港口煤炭中转加快，吞吐量保持高位运行。

数据显示，12月12日，沿海八省（直辖市）电厂库存降至3036万吨，而日耗提高至205万吨，存煤可用天数降至14.8天，环比上周减少2天。电厂日耗增加，叠加水电出力减弱，下游用户开展阶段性补库，促使国内市场逐渐转好，煤价止跌企稳。这段时间，环渤海地区风平浪静，港口封航时间不长，各港口煤炭调出数量略高于调进。港口库存回落的同时，各港下锚船数量没有减少，稳定在150艘左右，显示了下游需求走强。

目前，大秦线煤炭日均运量已恢复至120万吨至130万吨，秦皇岛港和京唐三港卸车数量上升，库存保持中位水平。但受冻煤、疫情等因素影响，滦平段司机紧缺，张唐线日运量降至17万吨左右，影响了曹妃甸四港内蒙古煤炭的调入，部分煤种供应出现紧张。随着日耗增加，终端部分刚需企业还需要采购一部分市场煤，主要用于提高热值和改善煤种结构，提高火电机组运行效率。

从供应端看，煤炭主产区外运通道逐渐恢复畅通，煤矿拉煤车辆增多，站台和煤场采购需求得到释放。目前，主产区大部分煤矿前期累积的库存加速清空后，销售转好。随着气温进一步降低，在产煤矿整体出货情况好转，煤价稳中偏强运行。此外，产地发往港口的下水煤利润逐步得到修复，环渤海港口煤炭供应有增加的趋势。从进口煤看，当前国际煤炭需求增加，动力煤市场趋向紧张。与此同时，进口煤价格优势明显，国内耗煤大户加大采购力度。

从需求端看，随着全国各地复产复工进程的加快，工业用电存在提振的预期，利好用电量增长。在水电处于季节性淡季的情况下，火电托底作用凸显，电煤需求或将增加。预计日耗仍有上升空间，终端采购节奏有望提速，促使环渤海港口煤炭中转加快，吞吐量保持高位运行。此外，优化防疫政策新十条的发布，为国内经济进一步恢复注入新的活力，工业用电需求将有明显改观。寒冬腊月，内陆和沿海电厂库存消耗加快，在元旦之前补库的意识增强，尤其是化工企业恢复拉运积极性，需求较为旺盛。