摘要

截至12月28日甘其毛都口岸总通车19858车，日均通车828车/天，较上月同期相比增加60车/天。根据蒙古煤炭网历史数据显示，甘其毛都口岸在上周(12.19—12.24)总通车数4887车，周环比减少40车;日均通车815车/天，周环比减少6车/天，降幅0.73%。策克口岸上周日均通关162车，周环比增23车;满都拉口岸上周日均通关256车，周环比增14车。口岸通关车辆仍然处于高位，12月仍呈现迅猛增长态势。其中甘其毛都口岸在本周截至目前总通车2631车，日均877车/天，在本周周二单日通车达890车，即将突破900车大关。

口岸通车数在提高通关效率带动下，外运的增长却不及预期，口岸监管区库存不断上涨。叠加疫情管控放开，口岸出现阳性病例增多，外运受阻。后随着前期阳性工作人员陆续转阴，口岸外运出现好转迹象。上周(12月19-25日)外运77万吨，环比增加19万吨，涨幅31.12%，目前该口岸日均外运量在11万吨左右，已经基本上与口岸的进口量保持平衡。截至12月28日监管区库存已达232万吨，周环比下降6万吨，降幅2.52%。但是想要进行快速降库还有较大的难度。据今日智库了解到，口岸将在12月30日取消查验蒙煤司机核酸证明，这将大幅度提升通关效率，蒙煤在未来大幅增量将会是大概率事件。

另因国内焦炭第四轮提涨落地，但目前焦企的冬储已经进入尾声，多数下游按需、少量补库为主，需求方面对蒙煤价格的支撑减弱，后因市场看跌情绪蔓延，目前监管仓库存高企，多数贸易商以出货降库回笼资金为主，蒙5原煤预期走弱，现甘其毛都口岸蒙5#原煤报价1570元/吨，较上周相比下降30元/吨。蒙5#精煤2015元/吨，与上周相比无任何变动。短盘运费跌至320元/吨，较上周下降85元/吨。