“刘中刚！刘中刚！第27位东面第三个小门折页有一条小裂缝，需要焊一下……”对讲机另一端传来检车员急切地呼唤声。 

      不到一会的工夫，只见刘中刚就出现在对讲机里说的列车位置，反复查看检车员说的那条裂缝，随后他手持焊枪轻轻一点，眼前“滋”的一声，飞起一片绚丽的焊花。随后他拿起小锤子在焊缝处敲打焊渣，裂缝被“缝合”起来了，焊面上的焊点均匀而平滑。
      在铁路货车加固检修中，电焊是一项十分重要的工作。小到一颗螺丝钉，大到车门、车顶、横梁、转向架等货车配件都需要电焊的处理。如果货车配件没有焊牢固或在装车和运行中裂缝没有焊牢固，就容易出现漏煤现象，轻则导致设备无法正常运行；重则会造成脱轨事故。因此电焊工在我们这里被大家亲切地被称为“裁缝”。
      今年39岁的刘中刚是红柳林项目部的一名电焊工，主要对配空车的裂缝进行电焊，他对焊接部位判断精准，焊接点少，焊修率高，从来没有因为电焊质量而导致行车安全事故。无论白天黑夜，只要在加固现场，你一定能看到他一手持着防护面罩，一手拿着焊枪，焊枪喷出红色的焊花，发出有节奏的“滋滋”声，就如节日里的烟火。有时候大家都调侃说：刘师傅又滋火呢！
      “刘师傅，你能不能焊快一点啊，加固时间快到了！班长陈小强说道。“别急，这个小门立柱没有焊牢，这在行驶过程中容易造成侧漏……电焊的活急不得，要把每个细节都做足功夫，这样才能保证咱们的车不会出问题。”说完他一手拿着面罩，一手拿着焊枪，对着立柱盯着焊点，全神贯注进行焊接。

本网通讯员：刘伟

编 辑：一鸣