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| 一项小革新节支百万元——邯矿集团郭二庄矿减速箱漏油改造侧记 | |||
| 煤炭资讯网 | 2022/3/9 22:53:22 通讯特写 | ||
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“自从对减速箱漏油处进行了改造，以前满身油垢的减速箱现在干净多了，干活也利索了。”3月7日，冀中能源邯矿集团郭二庄矿综采二区职工从井下工作面回收减速箱时说。 郭二庄矿牢固树立“办企盈利，效益第一”的理念，加强技术攻关，大力推进自主创新和工艺革新，千方百计降低成本，撬动增效杠杆。 该矿井下运行着75台JS40和JS150型皮带减速箱，至少有一半以上减速箱存在漏油现象，每次按平均5公斤/台加油，按照每公斤油20元来计算，仅漏油损耗，每月就高达112500元。针对这种情况，该矿制修厂修溜车间展开技术攻关，车间主任赵红军经过反复拆装和研究，发现漏油严重的地方有两处，一是内齿轴套与输出轴处，内齿轴套和轴承内套结合面光洁度不够。轴承位置没有到位，内齿周套和轴承内套有间隙，导致轴元弧伞齿轮漏油；另一处是轴元弧伞齿轮档盖和主轴套处，主轴套和减速器外壳结合处长时间磨损，光洁度不够。外冲击力大，中心轴摆动幅度大，普通油封强度不够、不耐磨。轴元弧伞齿轮档盖和主轴套配合处由于工艺问题，易渗油。 病根找到了，就得对症下药。如何打破瓶颈，改变原来更换垫片或涂抹密封胶传统的修理方式，减少减速箱漏油？ 赵红军技术团队夜以继日，刻苦钻研，卯足劲攻关。他们从减速箱输出轴入手，先用青壳纸做密封，效果不好。后用电工复合纸做衬垫密封，又失败了。“我们要换一种思路方式，注重从根本上解决。”厂长王庆印对赵红军技术团队提出了要求，不能只在密封材料上下功夫，要在设备配件上做文章。 赵红军团队很快转变工作思路，重新确立技改方案。针对输出轴漏油，他们在内齿轴套内端面处加工5.3毫米×4毫米凹槽，在凹槽里镶入直径130毫米×5.3毫米“O”型圈。同时，在装配前把轴承位置定好，在轴承和轴齿间加定位套，消除间隙，防止漏油。 针对轴元弧伞齿轮档盖和主轴套配合处漏油，他们在主轴套外圈加工两条凹槽，两个凹槽间距为110毫米，凹槽里镶入直径130毫米×5.3毫米“O”型圈；把轴元弧伞齿轮处骨架油封更换成氟制油封；在轴元弧伞齿轮档盖正面加工一道5.5毫米×4毫米凹槽，凹槽里镶入直径130毫米×5.3毫米“O”型圈。同时，在档盖内侧面加工一道3毫米×3毫米凹槽，凹槽里镶入直径110毫米×3.1毫米“O”型圈。 改造后，经过试运行，减速箱的漏油问题得到有效改善，不但延长了设备使用寿命，改善了井下作业环境，每年还为企业节约135万元油品费用，而且也降低了职工劳动强度和维护检修人工费，实现了多赢目标。
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