| 破解了一个难题，我就寻回了自己一份价值 | |||
——记冀中能源邯矿集团一季度“创新之星”、郭二庄矿制修厂赵红军 | |||
| 煤炭资讯网 | 2022/4/12 20:06:24 人物展示 | ||
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爱琢磨、爱钻研、啃吃苦是冀中能源邯矿集团郭二庄矿制修厂修溜车间主任赵红军的“特点”，正是凭着这种对工作认真负责的精神，破解了一个又一个难题，解决了一项又一项疑难，被干部职工誉为“矿山工匠”。 郭二庄矿是座具有76年开采历史的老矿，井下点多、面广、战线长，井下运行着75台JS40和JS150型皮带减速箱，至少有一半以上减速箱存在漏油现象，每次按平均5公斤/台加油，按照每公斤油20元来计算，仅漏油损耗，每月就高达112500元。针对这种情况，赵红军一有时间，就蹲在减速箱面前研究，心想：“怎么才能堵住这个漏洞呢？” 经过仔细查找，赵红军发现漏油严重的地方有两处，一是内齿轴套与输出轴处，另一处是轴元弧伞齿轮档盖和主轴套处。 病根找到了，就得对症下药。如何打破瓶颈，改变原来更换垫片或涂抹密封胶传统的修理方式，减少减速箱漏油？ 元月初，赵红军从减速箱输出轴入手，先用青壳纸做密封，效果不好。后用电工复合纸做衬垫密封，又失败了。“我们要换一种思路方式，注重从根本上解决。”厂长王庆印对赵红军提出了要求，不能只在密封材料上下功夫，要在设备配件上做文章。 一语提醒梦中人。 赵红军立即转变工作思路。他先从减速箱输出轴入手，在内齿轴套内端面处加工5.3毫米×4毫米凹槽，在凹槽里镶入直径130毫米×5.3毫米“O”型圈。同时，在装配前把轴承位置定好，在轴承和轴齿间加定位套，消除间隙，防止漏油。 针对轴元弧伞齿轮档盖和主轴套配合处漏油，他在主轴套外圈加工两条凹槽，镶入直径130毫米×5.3毫米“O”型圈；把轴元弧伞齿轮处骨架油封更换成氟制油封；在轴元弧伞齿轮档盖正面加工一道5.5毫米×4毫米凹槽，凹槽里镶入直径130毫米×5.3毫米“O”型圈。同时，在档盖内侧面加工一道3毫米×3毫米凹槽，凹槽里镶入直径110毫米×3.1毫米“O”型圈。 经过改造，减速箱的漏油问题得到有效解决，此举不但延长了设备使用寿命，改善了井下作业环境，每年还为企业节约135万元油品费用。“这还不算，主要是减少了来回折腾，笨重的减速箱从工作面回到井上，修好再回到井下，没少让职工吃苦头！”赵红军畅快的说。 “敬业、严谨、细致”是赵红军的工作信条。 “面对难题，我勇于敢于去挑战，破解了一个难题，我就寻回了自己一份价值。”赵红军说。 针对井下综采工作面电缆槽整修费时费力费材料的情况，赵红军又一次担起改造的重任---研发“电缆槽矫正器”。 该矫正器由5根工字钢、2根槽钢和一块40毫米厚的钢板以及两个千斤顶构成，矫正器整体规格为700×650×600毫米，制作小巧，移动方便。 在矫正电缆槽下托板时，他把变形的电缆槽平放在矫正器的钢板上，下托板上方置放一块平整的钢板，用20吨液压千斤顶后端抵住600毫米高的工字钢上，前端顶在平整的钢板上，然后调整千斤顶，直至下托板和电缆槽平面呈90°；在矫正电缆槽平面时，则把钢板放在变形的槽面凹凸部位，用30吨螺旋千斤顶后端顶在长700毫米的工字钢上，前端顶在平整的钢板上，利用千斤顶的压力使电缆槽平面回复原状。 “矫正器的投运，大大提高了工作效率，过去每人每天最多可以修整2块，现在每人每天可以修整12块，效率提升了6倍。同时，节约了成本，以前的整修工艺主要依靠氧气烘烤和击打，现在基本不需要氧气，省去了氧气和乙炔费用，整个电缆槽的整形不需要投入一分钱的材料费！”该厂党支部书记李红梅介绍。
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