清明假期归来，产地、港口、下游煤市没有发生逆转，产地依然销售冷清，门可罗雀，虽然北港煤价止跌，但成交依然寡淡，部分电厂继续下调接收价格。

产地方面，拉煤车数量明显减少，虽煤矿开始降价促销，但依然难以扭转销售冷淡场面。

一方面，增产保供政策仍在继续，煤炭产量有增无减，以内蒙为例，进入4月，鄂尔多斯煤炭日产量保持在260万吨左右，2021年12月保供期间，其日产量为230万吨出头。另一方面，距离5月1日产地限价越来越近，目前价格与限价要求还有一定出入，除刚需用户外，大家都在观望政策执行落实程度，补库情绪回落至冰点。加之，受疫情影响，公路运输受限，产地煤矿出现煤炭堆积。

北港方面，清明节以来，港口市场维稳运行，价格与节前基本一致。节后第一天，受国际煤市影响及个别供应商刚需交付煤炭现货影响，市场报价有试探性抬高情况，但整体上并没有什么实际交易。个别前期已出净库存的供应商，需刚需兑付终端用煤，开始采购煤炭，集中倒运至站台发运港口。北港库存变化不大，但是大秦线检修再次延后，集中维修时间推迟到5月1日-20日，同时检修时间由原计划的30天缩短为20天，为中转环节增库累库存赢得了时间。

消费端方面，山东电厂再次下调接收价格，自4月7日起，再次下调20元/吨。下游电厂，受疫情以及假期因素影响，沿海电厂日耗回落较多。近期，吉、沪、闽等地疫情防控形势较为严峻，预计短期内工业用电需求仍将受限;其次，虽然停止供暖会带动一定空调用电，但随着天气回暖，也使得民用电需求偏弱。

而且，就目前情况来看，作为用煤大户的水泥行业，由于本轮长三角地区疫情较为严重，作为水泥消费的核心市场，需求与物流受限，也在一定程度上降低了煤炭的需求。

但是，长远来看，煤炭价格大起大落一定程度上，也让需求方补库更加审慎，最佳的补库时机和对煤价调控的信心可能会成为煤炭贸易的关键因素。