【本网讯】辅助运输是煤矿日常生产活动中的重要组成部分，提高煤矿辅助安全性和运输效率对降低矿区运输成本、提高生产效益具有重要意义。潞安化工常村煤矿将精益管理融入算“安全账”中，以“现场为王”，不断消除浪费增加效率，将架空人车更换钢丝绳牵引设备由单轨吊更换为小绞车，让“效率”与“安全”兼得，进一步促进辅助运输系统安全高效的运转。 

      一直以来，井下架空人车更换钢丝绳的牵引设备都是单轨吊，随着时间推移，单轨吊的弊端逐渐显露。单轨吊速度不可控，重达5、6吨的钢丝绳盘在拉绳过程中存在翻盘的风险，单向轨道拽绳，会出现空车返回不牵引，人等绳等工序浪费情况，人工拖拽回收后的旧绳至集装箱距离远，有时多达2千米，人员投入多、劳动强度大。
      为解决这一难题，该矿运输科集中探讨交流“换车”方案，决定使用体型更小，速度恒定的小绞车为更换钢丝绳的牵引设备。由于速度恒定，避免了钢丝绳盘翻盘情况，边牵引边用自带滚筒卷绳，避免了“空车”重走“回头路”，让回收旧绳地点更集中，操作更安全、高效、便捷。同时，为方便队组使用旧钢丝绳，原来300米截断一次，改为使用频率更高的600米截断一次，大大节省剁绳、拖绳、盘绳时间，降低了劳动强度。
      “以往换个4000米钢丝绳，要40个小时，现在24个小时就搞定了，省了近一半时间，拖拽距离也省了，轻松多了！” 水仓队的一名职工说。据统计，采用小绞车代替单轨吊换绳，安全又高效，减少了空车等待、截断旧绳时间，避免了绳盘打翻危险，简化了运输环节，节省了人工成本，提高了工作效率，为安全生产提供了强有力的后勤保障。

本网通讯员：王毅 王磊

编 辑：一鸣