5月1日至20日，大秦线检修。检修期间，日均运量100万吨左右。截止到5月18日，北方港口煤炭库存2039万吨，较4月29日的1990万吨增加了49万吨。

      检修恢复后，运力将有所保证，每日将增加近30万吨的运量。除长协合同运力可以有效保证外，市场户请车的难度也将有所下降。

      在之前铁路运力减少的20天时间里，港口库存尚且得以累积，那么，伴随着铁路运力的恢复，港口库存将得以更好累积。港口煤炭货源的有效增多，将直接冲击在港存煤贸易商的既有利益，迫使港口现货价格下行。

      叠加连日来，压价政策的不断出台，前天开始，港口贸易商出货情绪渐长，港口现货价格开始松动下行，累计降幅约15元/吨。

      接下来，即使疫情影响削弱，全面复工复产，用电量也是有保证的。除水电外，整体上讲电厂的煤炭供应是有保证的。唯一例外的是那些没有长协合同支持的电厂，他们的采购成本或将有所增长。而对于大部分非电终端用户而言，其在煤炭采购方面增加的成本，可以通过其工业制成品价格的合理增长而抵消掉一部分。