5月10日8点班，河南平禹一矿机电一队机修组组长李军强在对井下运输设备进行正常排查时，发现二3-13170风巷无极绳绞车前段200米的钢丝绳因地质原因磨损严重，急需换绳。
      据了解，二3-13170采面是该矿的“饭碗”工程，二3-13170风巷无极绳绞车担负着采面材料、设备等物资的运输任务，其安全效益和经济效益的重要性不言而喻。
      为了闭合这个隐患，李军强立即向该队汇报了情况。可是，疫情防控静态管理下的机电一队，出勤人员有限，面对人少活重以及施工过程中遇到的其他重重困难，怎么办？怎么干？
      知难而进、勇毅笃行
      无极绳绞车更换钢丝绳，并不是简单的拆旧绳换新绳。施工过程中，仅新绳从平地运至施工地点的过程，就困难重重。
      据了解，二3-13170风巷无极绳绞车需要更换的钢丝绳直径21.5毫米、长度为200米，重1吨。要运输这样的庞然大物，首要考验的就是井下千米轨道运输线及设备。
      为了防止运输过程中出现车辆出轨等隐患，李军强带领李海超、张青伟、陈书贵三名施工人员对井下运输轨道、运输设备及钢丝绳装车情况进行提前检查，确保万无一失。
      由于矿车供应任务紧，造成三采区轨道下山一车场风门处车多，导致装有钢丝绳的车辆不能及时过风门。如果按部就班的进行排队运输，势必会推迟绞车换绳的工程进度。为了及时完成任务，李军强和陈书贵、李海超、张青伟四人，用人力拉车的方式调动车辆，让钢丝绳车辆“插队”过风门，赢得了宝贵的检修时间。
      “在人数不足的情况下，机电一队施工人员表现出了知难而进、勇毅笃行的奋进精神，关键时刻豁得出、危急关头顶的上，书写了我们面对困难时的答案。”该队队长贾留栓说。
      主动担当、精益求精
      无极绳绞车更换钢丝绳，必须保证在施工过程中，每一项指标都要符合标准，否则就是隐患，这就要求施工人员要有主动担当的品质和精益求精的技术。
      在散绳过程中，需要先用起吊葫芦把整卷钢丝绳吊起来，再把钢丝绳绳头和无极绳绞车的索车连接，配合绞车一点一点的把绳散开。
      为了避免出现钢丝绳拉地、打弯等损害绳体的情况。李军强带领施工人员，站在钢丝绳绳盘和绞车之间，用人工的方式一点一点的向外拉绳，绳长200米，这样的劳动强度可想而知。
      在安装过程中，需要把钢丝绳进行对接，对接长度不能小于钢丝绳直径的一千倍，不允许出现打弯、打结现象，这样的技术难度可想而知。在两次接绳的过程中，李军强带领施工人员，利用自身技术好的特点，迎难而上。他先把两根绳头的六个绳股散开各22米，然后使两个绳头的每一股都插接在一起。李军强就这样一股一股、一米一米的的插接。当两段21.5米的钢丝绳绳头插接完成时，已是凌晨时分。
      “伟大出自平凡，平凡造就伟大”。他们是机电一队普普通通的劳动者，他们用十七个小时的坚守，诠释了劳动者拼搏奋斗的答案，致敬！ 

本网通讯员：计颖涛

编 辑：一鸣