当前，我国已进入全面推进乡村振兴的新发展阶段。“千古百业兴，先行在交通。”交通运输是经济社会发展的先行官。我国正阔步从交通大国迈向交通强国，铁路部门立足国情、着眼全局、面向未来，适时打通“堵点”、补齐“断点”，既丰富和便利铁路沿线群众的生活出行，同时也将为乡村振兴带来新的“加速度”。

　　忆往昔，天翻地覆慨而慷。从“出行难”变“出行通”再到“出行畅”，从打通各类“难点”“堵点”“断点”到四通八达的高标准铁路“大动脉”的建成，我国的铁路网建设实现了历史性跨越。从大江大河到三山五岳，从秦岭峨眉到岭南大地，牡佳高铁让风雪不再成为前行的障碍，西成高铁亦让蜀道不再难于上青天，华夏大地时刻都在上演着天堑变通途，歧路变坦路的恢弘画卷。截至2021年底，全国铁路营业里程突破了15万公里。据了解，仅在2021年，铁路新开通线路4000公里，高铁运营的总里程超过4万公里。铁路人逢山开路、遇水架桥，让更多的地区因路而兴、共享福利。在持续助力乡村振兴的道路上，铁路部门始终勇挑重担。“小慢车”的开行，联通山里山外，为山区百姓铺就了一条创业致富、孩童求知求学的“连心车”。一趟趟“慢火车”保证了百姓行有所乘，同样也激发起了地区发展的内生动力，让地方产业发展有了支撑。

　　看今朝，铁路勇立潮头敢为先。1978年，改革开放总设计师邓小平访日时乘坐新干线列车，发出“就感觉到快……我们现在正适合坐这样的车”的感慨。如今，涵盖时速160－350公里不同速度等级的，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列产品，实现了对31个省区市的全覆盖。2021年6月25日，西藏拉萨至林芝铁路正式开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖；2021年12月10日，赣深高铁开通运营，结束了赣南地区没有直达广东高速铁路的历史，赣州至深圳的列车旅行时间将由原来的近7个小时缩短为2个小时左右，从此，赣南革命老区也搭上了高铁的“快车道”。持续推进交通路网发展和民生服务保障，不仅是乡村振兴的需要，也是实现经济高质量发展的必由之路。

　　“民族要复兴，乡村必振兴”。交通基础设施不仅是人“走出去”“回得来”的通道，也是商品“走得出”、人才“引得来”、财富“留得下”的坚实基础。不断完善的铁路网，不仅能够为人们创造出更好的生活出行条件，带动乡村高质量发展，同时也能为乡村振兴打下坚实的基础，是当今广大乡村吸引人才回流、扎根、发展的“新力量”和“硬底气”。（李红红）