“滴~~”一声来自电力机车的咆哮，打碎了塞北清晨下的一片静悄，“Ⅱ道车辆巡检完毕，防溜撤除，列尾装置安装完好，可以发车”随着调车员的一声汇报，一列整装待发的火车，即将驶出杨桥畔集运站。行车室内，眼看、手指、口呼“22602次列车，Ⅱ道出站信号好了，经专用线去杨桥畔方向，Ⅱ道发车”值班员一声令下，整列列车缓缓驶出车站。 

      据悉杨桥畔集运站是陕西煤业铁路运销分公司“走出去，树形象”的众多部署项目之一。自2015年起，维管经营榆林市靖边县集运站专用线，负责运转、调车、线路维护等重要工作。
      据该专用线的值班员回忆，自2015年接管杨桥畔集运站专用线以来，刚开始业务运输量并不是很大，现如今伴随当地经济高速发展，集运站专用线的业务量也开始逐渐增加，先后增加了“装油线”把飘洋过海的进口原油通过油罐车运输至本站，在经过提炼调车编组后把成品汽、柴油，发往全国各地。再到“康隆”专用线接轨，所有到“康隆”专用线的列车都需要从本站逐一经过。从开始单一的尽头线，慢慢的演变成了重要的运输枢纽----中间站。
      最繁忙的时候，值班员一个夜班下来，一坐就到了天亮十分辛苦，值班员们都戏说道，古有赵子龙7进7出长坂坡，今有集运站14进15出大火车。累的时候就站起来活动一下疲惫的身体，喝一口浓茶驱赶下困意；次日清晨在有条有理的把手上的工作安心的交给“下一棒”。 

      就是这帮“铜运人”承载着“火车头”精神，几年来在信息化高速发展的铁路事业上，边学边干，加强巩固自身业务水平，把安全时时刻刻铭刻于心，为2022年安全生产月，“零”目标上添砖加瓦。

本网通讯员：贺龙

编 辑：一鸣