本报告期(2022年7月6日至2022年7月12日)，环渤海动力煤价格指数报收于733元/吨，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位84家，样本数量为317条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为863元/吨，长协综合价格为719元/吨，现货与长协的计算比例为1：9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。

分析认为，本周期供应端的充足货源以及需求旺季的兑现预期，导致上下游看跌、看涨、观望等情绪交织作用，买卖双方报还价价差较大，持续僵持博弈之下，环渤海地区煤炭综合平均价格持稳运行。

一，疏港出货压力VS偏高成本支撑。周期内，环渤海区域降雨较多，且下游来船情况一般，整体装船效率下降，各港库存继续呈现高位累积态势，截至7月12日，环渤海九港库存已连续17天维持在2500万吨以上，在高温、降雨等多变天气影响下，港口存煤面临自燃、掉卡、塌垛等风险，港口疏港压力加大，贸易商出货意愿增强，煤炭价格自然承压;但是，产地煤价的偏强运行，以及中间环节的各项费用累加，导致港口可周转现货成本偏高，对煤价形成较强的底部支撑，在供需形势未出现趋势性变化的阶段，上游降价意愿不足，成交价格多在磋商观望中趋稳运行。

二，高温提耗VS政策稳价。随着长江中下游地区陆续出梅，高温天气在江南、华南地区快速蔓延，大范围的高温带来高负荷的用煤用电需求，截至7月11日，沿海八省电厂日耗升至211万吨，而存煤可用天数降至不足14天，电煤消费的快速增加提振了部分市场信心，对煤价形成较强预期支撑;但是，随着电煤消费旺季的到来，为保障各环节用煤需求，上级主管部门加大保供稳价力度，一方面进一步推动电煤中长期合同签约履约工作，另一方面开展重点省份实地调研，长协履约机制的完善以及煤炭供应的长效释放，对整体煤炭供需市场起到“稳大盘”作用。在长协煤稳定兜底情况下，市场需求释放未达预期，下游电厂现货采购力度持续偏弱，对煤价形成制弱效应。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2022年7月6日至2022年7月12日)，海运煤炭运价指数小幅下行。截至2022年7月12日，运价指数收于878.8点，与2022年7月5日相比，下行58.6点，环比下行6.26%。

具体到部分主要船型和航线，2022年7月12日与2022年7月5日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报47.0元/吨，环比下行3.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报32.4元/吨，环比下行3.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报34.4元/吨，环比下行3.1元/吨。