前一段时间，煤炭市场观望情绪出现，环渤海港口下锚船稀少，造成调进高于调出，煤炭压港。上周开始，受高温天气影响，多地用电负荷创下新高，部分存煤偏低的终端和非电终端采购积极性提升，北上拉煤船舶有所增多。但是，由于终端整体库存高于去年同期，需求难有大幅释放;且政策频出之下，部分用户对市场保持观望。6月23日，秦港下锚船一度降至19艘;上周后半程，秦皇岛港下锚船出现增加。截止目前，我国环渤海港口下锚船120艘，其中，秦港下锚船增至34艘。

六月份以来，受高温天气影响，多地用电负荷频创纪录。6月17日，江苏电网首次在6月出现负荷“破亿”;从6月19日开始，河南电网用电负荷屡创新高;6月21日，山东电网刷新2020年9022万千瓦峰值，创历史最高纪录。但在保供政策持续发力下，煤炭供应及铁路运量维持在高位水平。夏初时节，中下游各环节库存维持高位，在长协煤覆盖增加及兑现率提高的情况下，电力用户整体采购压力不大。截止七月初，无论是统调电厂，还是重点电厂、沿海电厂存煤均处于高位。目前，全国重点电厂存煤高达9601万吨，较去年同期增加2702万吨。尽管夏季用煤高峰到来，电厂日耗提高，电煤消耗加快;但电厂和港口高库存决定了夏季市场不会过于火爆，电厂完全可以依靠长协，适度采购少量现货和进口煤作为调配燃用即可，促使现货市场供需双弱。

7月8日起，江淮、江汉、江南、华南等地出现持续性高温天气，日最高气温达到35～38℃。为确保“迎峰度夏”期间煤电供应安全，上级主管部门频繁发文强调落实中长协相关工作，各产煤省区积极响应，提高长协兑现率，增加供应数量，多数电厂库存处于中高位运行。据市场消息，大部分主力电厂暂停市场煤采购，仅有部分民营电厂维持刚需拉运。非电行业方面，铝厂、水泥厂等非电企业呈亏损状态，采购积极性一般。

近一段时间，煤炭产能不断释放，铁路运煤通道加快发运，造成环渤海港口场存压力不断增大;而高温天气到来，煤炭自燃风险加大，环渤海港口要求发运企业和贸易商加快出货，下游用户积极响应，增派船舶运力拉煤。清理和腾出垛位后，港口将增加接卸优质资源，增加有效库存。近期电厂日耗不断攀升，存煤消耗加快，其补库拉运积极性恢复;各港口调出量明显增加，在高于调入的情况下，环渤海港口库存小幅下行。