| 义煤集团新安煤矿：运输战线上的“创新王” | |||
| 煤炭资讯网 | 2022/8/6 21:34:42 人物展示 | ||
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“是啊，王队长这些发明创造，真的是给咱们矿解决了大问题，以后得多向他学习请教……”这是8月5日，在河南能源义煤集团新安煤矿井下运输大巷，两名运输队职工检修轨道时的一幕。 今年1月份，43岁的王涌波由掘进三队调入运输队工作，分管运输线轨道管理。新安煤矿的井下运输轨道战线长、任务重，点多面广，轨道维护质量的优劣直接关系到全矿安全生产，是原煤运输物料配送的重中之重。“运输不抓道，等于瞎胡闹”。王涌波是这样说的，更是这样做的。日常工作中，他除值班外，每天都和道工班的工友们一道摸爬滚打在井下现场。短短六个月的时间里，井下5万余米的轨道运输线，就像刻在王涌波脑海中的一张3D地图，哪里轨道出了问题，他都能第一时间解决“疑难杂症”。 在运输队工作仅六个月的时间，王涌波用自己大学里所学的理论知识和工作经验，结合矿井轨道维护实际情况，自行画图设计、制作了9项创新发明。针对以往轨道斜巷使用的抱轨阻车器存在设计上的缺陷，故障率高、维修难度大这一困难，王涌波创新改造了传动机构固定方式，使全矿37个抱轨阻车器卡爪不再出现松动、失效、无法阻车的情况，大大提升了斜巷运输安全，仅此一项就节约成本投入44万元；井下运输大巷行车频繁，水泥材质道木易断裂，道接口受冲击力大极易造成道木下沉，导致轨道接口处形成三角坑，月均需更换水泥道木百余根，维修时极其耗费人力物力，王涌波用废旧工字钢设计了金属道木，加大道木支撑面积，且金属道木不会损坏，耐冲击性强，月均节省人力300个工时、材料费用1万余元；井下尖轨与基本轨密贴要求不大于2mm，但实际调整起来操作难度太大，间隙标准要求高，若不及时调整，存在蹿道、掉道、翻车的运输安全隐患，王涌波研制了轨道尖轨开程装置，可对尖轨开程进行微调，且非常精准，保证了运输车辆在过道岔时的行车安全；以往的地滚损坏就直接报废，易造成浪费，王涌波对铁质地滚进行改进，重新设计轴承室，加大轴长，加粗轴径，对损坏的地滚仅需更换轴承，仅此一项便节约了材料费用30余万元；为避免在水沟侧更换道木时破坏水沟沿，砸道木造成道木报废的情况发生，王涌波设计使用了大巷水沟侧特种道木，全面消除了道木更换难题；与此同时，轨道地滚固定托架装置、轨道接头标准化施工、道接头改造夹板、跑车防护装置滑轮……一个个创新成果，像“变魔术”般在他手中应运而生。 在修旧利废方面，面对运输大巷东西侧数条上下山轨道，地滚数量多，维修量大，配件需求量供不应求这一难题，王涌波提出充分利用供应库房以及停用轨道拆卸回收的废旧地滚，筛选可修复部件，进行重新加工组装的方案。他带头发动职工利用工余时间，采取计件修复与工分奖励挂钩的机制，鼓励职工多干多得，调动道工班职工劳动积极性。45天的时间，共修复地滚86套，一次性节约资金15万元，大大缓解了运输线各轨道上下山地滚短缺的难题，全面提高井下运输线安全。 王涌波的辛勤付出，换来的是矿井平安运输。7月16日早调会上，矿长吕涛、机电副矿长陈靖对王涌波的创新精神进行点名表扬，号召全矿广大干部职工向王涌波同志学习，全力为矿井安全生产解决难题，努力为高质量建设现代化新义煤贡献力量。 王涌波，好样的！ 思考：创新是第一动力。只要我们广大干部职工结合自己所学的专业知识，努力发挥专业特长，围绕自身岗位开展小革新、小发明、小创造，人人争当“创新王”，使自身成为符合新时代业务技术过硬的复合型、实用型人才，就能为企业高质量发展贡献力量。
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