以海关总署公开的信息为准，2022年，我国进口的数量约为29320.4万吨，同比缩减9.2%。但支付的金额却达到了426.155亿美元，同比上涨17.8%。

2022年2月，煤炭市场受到了严重冲击，俄乌冲突爆发，加剧全球能源危机，传统的贸易流动中断，带动煤炭、天然气等国际大宗能源商品价格大幅上涨，同时全球煤炭的总体需求将增长1.2%，达到历史新高，首次超过80亿吨，高点较2月25日涨幅分别为84.4%和107.8%，助推国内煤价长期处于高位。此前，国际能源署统计，2022年全球煤炭发电量将创新纪录，超过2021年的水平，主要是由印度和欧盟强劲的煤电增长以及中国一定程度的增长推动的。

路孚特(Refinitiv)船舶航运跟踪数据显示：在欧盟选择大幅降低对俄罗斯能源依赖的背景下，全球海运煤炭贸易总装运量同比上升了5.9%。

并给出了对欧盟海运煤炭进口数量的监控数据：海运煤炭进口量为1.165亿吨，同比暴增33.9%。

为了降低进口成本压力，我国选择了扩充内部产能，减少煤炭进口量。但依然付出了比往年更高的进口成本——进口数量下降9.2%的同时，支付金额却增长了17.8%。

近期，国家能源局在2023年全国能源工作会议上发布的数据显示，2022年国内煤炭总产量约44.5亿吨，同比增长约8%，全年实现增产煤炭3.2亿吨。

从消费端来看，根据国际能源署(IEA)最新发布的煤炭行业年度市场报告，2022年中国的煤炭消费总量预计在42.5亿吨左右，同比增长0.4%。

据Wind此前统计，多家上市煤企发布的2022年三季度财报显示，实现盈利的占比超过九成。盈利能力排在首位的是中国神华，前三季度营收2505亿元，同比增长7.5%，净利润591亿元，同比增长45%。