本月上中旬，环渤海港口煤价迎来10-20元/吨的小涨后，由于终端用户采购后继乏力，煤价再次出现下调。春节期间，各环节开工率偏低，加之疫情常态化影响，沿海煤炭市场出现供需双弱局面，煤炭价格弱势维稳。节日期间，大量工业企业停产放假，电力和煤炭需求双双下降，市场缺乏实质性支撑。主产地各大主力煤矿产量保持高位，而下游实际需求不佳，加之有保供煤支撑，对市场煤采购数量减少。

春节期间，贸易户发运有限，加之现货到港倒挂加剧，贸易商发运意愿较低，港口市场煤货源偏少，部分有货的贸易商基于前期囤煤成本偏高，不愿低价出售。反观需求端，电厂以长协拉运为主，非电企业开工率偏低，或者减产，或者错峰生产，终端实际需求有限。在市场下行的大背景下，下游压价严重且接货意愿不高，需求处于疲软状态，刚需客户意向接货价在限价以内，合适货源也难询。

正值冬季能源保供重要节点，主要煤炭铁路通道加快发运，基本满发。节日期间，大秦线日运量持续保持在118万吨的高位水平，张唐线日运量保持在28万吨左右，沿线港口货源集港顺畅，主要以长协为主。叠加疫情缓解，“三西”主力煤矿开足马力，加快生产和外运。而需求端保持观望的情况下，终端用户派船采购积极性偏低，叠加进口煤大量涌入国内市场。目前，进口印尼3800大卡华南到岸价较同品种内贸煤价格便宜60-70元/吨，造成沿海沿江地区进口煤增加，对国内市场煤需求不足。

节日期间，也有利好消息。受寒潮影响，1月23日至25日，中东部大部地区气温下降6～10℃；其中，江南东部、华南东北部等地气温下降12~14℃，促使民用电取暖负荷提高，电厂日耗小幅增加，部分电厂增加船舶运力抢拉北方港口长协煤。节日期间，港口煤炭运输呈现一片繁忙景象。综合分析，在全球经济承压运行大背景及春节影响下，我国工业企业开工率较低，沿海煤炭市场供需双方保持弱势运行，市场煤价格呈低位震荡走势。后续随着疫情高峰期的回落，叠加节后，大量工业企业集中复产，工业用电发力，需求将出现回暖，煤价有支撑。