海关总署最新发布的数据显示，今年9月份全国煤炭进口量未能延续近两年来创年内高位的走势，反而较8月份有所减量，虽然降幅只有4.95%。

与此同时，尽管环比出现了下降，但较曾创2022年全年高位的同期进口量，增幅仍然高达27.51%，进口量达4214万吨，依旧处于绝对高位。

之所以环比出现减量，其原因也是众所周知的。一方面，今年9月份高温天气的范围和强度较8月份有明显的减弱，居民用电下降明显。在这一情况下，电厂日耗同样出现下滑，在高库存和长协煤的支撑下，对进口煤的采购需求减弱，致使进口量减少。

另一方面，随着内贸煤价格的走高，进口煤价格也跟随上扬。根据海关数据可以计算得知，9月份煤炭进口均价为94.76美元/吨，环比上涨2.72美元/吨。价格的上涨在一定程度上也会抑制需求的释放。

从累计进口量来看，今年前9月进口量已达34765.2万吨，同比增长73.1%。从历史数据可以得知，今年截至目前的煤炭进口量已经突破2013年32702万吨的历史高位，创下了新高。

关于今年以来政策端对进口煤的支撑，以及实际进口量大幅增长的主要原因，业内普遍认为与内贸煤平均热值的下降有直接的关系。

从国内供需关系来看，在需求增量未超预期的情况下，供应端不论是国内产量还是进口量均创下了历史高位，但依旧未能促使市场煤价格出现明显下降。在供应端份额有限的情况下，尽管价格重心有所下移，但仍然处于相对高位。

进口方面来看，今年来自澳大利亚、哥伦比亚等国的煤炭比重有所提高，而且从国内电厂进口煤招标中也能看出，中卡及以上热值煤种应标数量增多，这对改善沿海电厂的存煤结构起到重要作用。

后期来看，10月份将进入传统煤炭消费淡季，即便今年非电行业“金九银十”预期行情有所显现，但受体量影响，难以对总量造成明显的影响。而且纵观往年全年进口来看，10月份也是处于相对低位的。

因此，预计10月份煤炭进口量大概率将继续保持环比下降的趋势，但鉴于去年10月份的基数偏低，同比或将继续维持较为明显的增长。