总台央视记者 张丛婧：经过将近一个小时的车程，我们现在是终于来到了，地下200米深的采煤区，大家可以看到，现在这台采煤机正在高速运转，那切割下来的煤，正顺着皮带往外运出，能看到这上面的流量还是很大的。现在井下，是有包括生产队在内的不同岗位200多人在工作，队长也告诉我，针对这几天的极寒天气，他们也是增加了生产时间，现在已经是处于满负荷生产状态，这样每天能比之前多生产1万吨煤，保证了煤炭的稳定供应。

 

我国首个两亿吨煤炭生产基地建成

 

　　总台央视记者 张丛婧：现在来到了煤矿的装车区，您看这个火车轨道就直接建在矿区里，我身旁的列车正在进行装车作业，现在喷洒的是防冻液，防止煤炭和车厢冻伤。师傅们告诉我，像现在这样极寒天气，是启动了最高防冻等级，不仅装车时喷防冻液，装车前煤箱里和车厢里还会先撒上防冻粉。这样一列车能装八千多吨煤，装满需要一小时左右。在调度室里我们可以看到每天的发送计划，今天有二十多列车来装煤，从早到晚不停歇。那师傅我还想问一下，之前也会有这么多车吗？

 

神东煤炭洗选中心装车车间

 

　　国家能源集团神东煤炭洗选中心装车车间作业人员 师亚文：没有，最近天气比较冷，比之前的多一些，就是频率会高了。

 

在即将发车的火车驾驶室里

 

　　总台央视记者 张丛婧：你好，是快要发车了是吧？想问一下咱这列车要开多长时间？

 

　　国家能源集团包神铁路货运列车指导司机 李少波：列车从始发站到终点站，大约需要20多个小时，列车沿途要经过20多个车站，我们要换三四次班才能到达目的地。

 

　　在这条西煤东运的沿线上，一列列满载着煤炭的列车，全力保障着各地温暖过冬。

来源：国家能源之声

编 辑：也禾