据环球时报援引英国媒体的消息报道，近日，从澳大利亚纽卡斯尔码头出发、载有1.2万吨动力煤的“BBC马里兰”号货轮在抵达中国常熟港5天后，并未卸货，于2月16日驶往越南头顿港。有分析认为，该船转往越南说明澳煤通过中国海关仍存在不确定性。

目前并不清楚“BBC马里兰”号货轮上装载的煤炭买家是谁。有3家煤炭交易商称，此前已获批进口澳大利亚煤炭许可的企业均未接收该船装载的煤炭。据预计，随着中澳两国关系改善，更多企业将获得澳煤进口许可。

2月16日，中国商务部新闻发言人束珏婷表示，中澳贸易一直在正常开展，2022年双边货物贸易额超过2200亿美元，为两国企业和人民带来了实实在在的利益。束珏婷说，“相对于这么大的贸易规模而言，双方在贸易领域相互有一些关切，这是很正常的，也完全可以通过对话沟通，寻找互利共赢的解决方案。”

不过也有分析指出，目前中国国内煤炭库存量不断上升，交易商进口澳煤的市场窗口很窄。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强去年曾表示，此前从澳进口煤炭并不是说中国没有煤炭，中国的煤是南进北出，因为煤炭资源集中在北方，如果从山西、内蒙古运到广东、福建是很贵的，以往中国从澳进口是因为澳煤便宜，加上运费可能比从北方运去南方的煤炭还便宜一点。而当下情况不同，澳煤炭价格跟着全球市场走，比中国煤炭贵非常多，“也就是说即使放开应该也没有人去买，除非它愿意便宜卖。”