动力煤市场整体运行平稳，上游煤矿春节放假时间同比去年有所延长，终端企业采购多以刚需为主，市场煤实际成交未见明显改善。节后，工业企业开工率偏低，电厂在长协支撑下，库存保持中高水平，采购节奏放缓。

一月份，港口动力煤价格经历了先涨后跌，主要是因为春节早于往年所致。而节后，港口库存高位，秦港发布了调整堆存费的通知，免收天数缩减。堆存费增加，在一定程度上加快了贸易商的出货，对煤价形成压制。二月份，年度长协合同进入新执行期，国有大矿保持正常生产，产地供应维持较高水平。尽管节后工业企业开工率预期上升，但由于春节这三周时间(节前一周到正月十五)，下游电厂和二港、环渤海港口均存煤爆满，下游需要一段时间消耗高库存。而在消耗高库存这一阶段，如果铁路发运依然维持高位的话，那么，市场转好的时间节点将推迟。如果铁路下调车流，增加维修时间，那么，疏港目标将很快实现。综合分析，二月份，动力煤市场基本面将向宽松方向发展，价格运行先跌后稳。

我国进口煤炭市场迎来新变化，国内四家企业可以点对点进口澳煤，此举将缓解高卡煤紧张现象。电厂购买澳煤到岸价比国内煤价相对便宜一些，进口煤较国内煤价低廉，更具有市场竞争力，在一定程度上抑制了国内煤价反弹高度。节后，部分工业企业到岗职工偏低，开工率不足，有的企业开工但没有订单，生产的产品需要找销路，下游终端行业全面复苏尚需时日。由于各项经济生产活动活跃性不高，市场需求整体疲软。下游电厂以长协拉运为主，主要消耗自身库存，耗煤保持偏低水平;目前，沿海电厂日耗只相当于一月初的76%，对港口市场煤拉运少之又少。

供应方面，今年将继续发挥煤炭兜底保障作用，全面增强煤炭安全增产保供的能力和韧性，电煤长协签订率以及兑现率将继续提高;叠加3亿吨左右的进口煤补充，国内煤炭市场供应相对充裕。需求方面，国内市场活力全面恢复尚需时日，预计二月动力煤市场先跌后稳。调整疫情防控后，人员流动和生产活动增加，我国经济将出现反弹。后期重点关注民营煤矿复产和下游企业复工情况，澳煤实际进口数量。