现已步入3月份的最后一周，4月份开始，大秦线就将迎来属于它一年一度的春季集中检修了，铁路一旦进入检修阶段，运量下降是必然的，而且持续时间还比较久，大约是一个月的样子。

因此，按照惯例，大秦线春检前都有一波煤炭“高调入”的行情。但是今年，受困于港口高企的煤炭库存和并不旺盛的需求，现阶段煤炭调进量并未达到高位。

另一方面，港口的装船量却一直保持在高位运行。

这一轮港口煤炭降价，始于3月16日，截止到3月27日，这期间除了3月25日和3月26日两天外，其余时间都保持在200万吨/天以上的装船量水平。而去年同期，装船量较今年来说却是相对较低的。

这一阶段，北方港口煤炭库存保持相对稳定，截至3月27日，北方港口煤炭库存量为2677万吨，较3月20日（上周一）增加了6.8万吨，高于去年同期772.3万吨。

虽然这一轮的煤炭降价持续时间较长，但是降幅却并不算大。

2023年3月27日港口煤价参考：

5500大卡：1097元/吨

5000大卡：935元/吨

4500大卡：805元/吨

3月27日煤价较3月15日煤价每吨的跌幅分别为：

5500大卡：41元/吨

5000大卡：33元/吨

4500大卡：27元/吨

而去年同期的煤价却要比今年高很多。2022年3月28日的港口煤价为：

5500大卡：1515元/吨

5000大卡：1335元/吨

4500大卡：1115元/吨

去年的煤价比今年3月27日的煤价每吨分别高出了：

5500大卡：418元/吨

5000大卡：400元/吨

4500大卡：310元/吨

另外，3月下旬以来，被停产整顿煤矿又增加了。2023年3月24日，国家矿山安全监察局陕西局在现场监察时，因发现煤矿存在重大事故隐患，分别责令横山县正和煤矿有限公司、西韩兴隆煤矿有限公司停产整顿。至此，3月份以来，煤炭主产区共有17家以上煤矿被停产整顿了。

按照惯例，出现上述情形时，煤价应该上涨，但是今年港口煤价却依旧在小幅下行。不由感慨一句：今年的国际经济，冷啊！