北方港口煤价在经历了2月份短暂上涨之后，又迎来了新一轮的波动。近几日，港口询货人数明显下降，终端观望情绪氛围持续增长，采购意愿不佳，有部分贸易商低价抛货，市场情绪走弱。

从中转港口库存来看，截至昨日，环渤海港口库存2433.5万吨，环比下降13.7万吨。调入方面，铁路运量有所回落，港口日均调入量降至162万吨;调出方面，终端在库存充足和煤价下跌预期下，采购拉运也有所放缓，调出量亦有减少，日均值为171万吨。即将进入传统消费淡季，叠加国家重大会议背景，预计短期沿海煤炭市场交投活动将以长协货源为主。

从下游电厂来看，当前沿海电厂日耗持续高位，去库进程明显，部分存煤偏少的电厂北上拉运需求仍在。但是，同历史同期数据相比较而言，当前电厂库存仍处于偏高水平，在保供政策力度不减和耗煤旺季渐近尾声的背景下，其持续补库必要性不大，加上煤价再度突破限价区间，大部分终端对过高的市场煤价有所抵制，采购意愿不强，预计短期其仍以长协刚需拉运为主

值得注意的是，据财政部消息，自2023年4月1日起，我国将恢复实施煤炭最惠国税率3%～6%不等。关税恢复后，印尼、澳大利亚仍为零关税，若价格有优势，则将进一步丰富我国进口煤来源，补充国内市场需求，并对国内煤炭价格产生一定影响。作者： 郝刚