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| 田东旭 袁 东：“车让人”习惯养成记 | |||
| 煤炭资讯网 | 2023/4/10 21:59:04 一事一议 | ||
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“井下车辆只要遇到行人，就会主动避让，让得我们心里很感动，也让出了驾驶员的素质！”一号煤矿职工汪平兴奋地说。
近年来，全国各地执行“车让人”规定，一号煤矿将“车让人”理念延伸至辅助运输管理当中，无论是井下各区域，还是地面，都掀起了一股“车让人”的新浪潮。 “安全永远都是企业发展中最重要的基础保障。安全管理中“动态”事物，也是风险管控的难点，而辅助运输最具有‘动’这一特点，这也是导致辅助运输事故成为矿井各类事故的‘鳌头’，针对这一点，我们推行“车让人”，车与人不交叉运行，职工的安全就有了保障。”该矿机电部辅助运输主管任德全介绍道。 新时代安全形势下的煤炭企业，要求生命至上，人的安全始终是第一位。响应陕煤集团三年攻坚行动中第一条，生产运输攻坚行动要求，该矿将“车让人”纳入《矿井辅助运输管理制度》第三款第三条，要求防爆无轨胶轮车在运行中，遇见行人，必须严格执行“车让人”规定，在遇到行人10米以外停车，待行人通过车尾5米以外或进入躲避硐室后，方可鸣笛启动车辆继续行驶，如果行人未自觉避让时，驾驶员停车制动后，下车强制引导行人避让至安全位置方可继续行驶，司机必须严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。同时，该矿将“车让人”从井下扩展至地面，该矿运输队设立“地面交通督导员”，组织引导“车让人”，利用班前会、微信群、QQ群、抖音平台、职工言传身教等途径，宣传“车让人”的执行标准，引导干部职工争做“车让人”的践行者。自实行“车让人”规定以来，积少成多，“车让人”在矿区靡然成风，呈燎原之势，点燃了辅助运输运行的各个角落，使全矿上下都养成“车让人”的好习惯。 近年来，一号煤矿高度重视辅助运输安全管理工作，智能化矿井的发展，在AL+NOSA的双重风险预控及5G车辆调度系统的加持下，精益求精，预判预控。每周组织职工至少2次学习车辆运输事故案例，强化安全意识；同时加强车辆运行前的安全确认，驾驶员及检修工“双重”隐患排查；循环式维护和定期保养制度，提高检修质量；规范运输管理，每班次认真优化辅助运输路线，减少车与人的交叉运行；为实现辅助运输安全“零”目标注入一剂“强心针”。
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