受煤价趋势不明朗、供暖停止、电厂机组检修以及库存高等因素影响，终端采购热情再度下降，新增货盘日渐减少，煤价高位回落。虽然印尼斋月对煤炭出口存在一定影响，但澳洲煤强势进入国内市场;一季度，我国进口煤约达到一亿吨，强势补充了沿海地区库存。但市场也有利好因素，大秦线进入长达一个月的“天窗期”，叠加稳经济政策效果持续显现，多项经济指标回升向好。本月20日左右，电厂机组检修结束后，采购需求将有所释放。

上周末，大集团下调外购价，打破了长达一个月的环渤海港口市场的僵持局面，部分看不到希望的贸易商开始赔本甩卖，引发煤价跌幅扩大。而下游方面，用煤需求进入淡季，沿海电厂变去库为垒库，下游采购积极性不高，询货者纷纷压低回盘价格。同时，非电终端整体需求也较差，化工、水泥等非电行业按需采购，并压价回盘。如果国际煤价跟随中国煤价下跌的话，北港煤价有可能在跌破千元/吨后，继续小幅下行。本周，天气回暖叠加部分电厂机组进入检修期，沿海八省电厂日耗回落至163万吨，库存继续处于中高位水平，整体补库压力较小。在长协保供、进口煤恶补的情况下，终端观望情绪占据主导，市场补库需求释放有限。另外，入汛后，西南、东南等地水电发力情况将有所好转，对火电形成压制，短期终端采购动力依旧不足。不过正值大秦线检修期间，部分终端仍有需求，秦港下锚船开始增多，煤价深跌的可能性也不大。

今年一季度，我国进口煤炭增加了整整一倍，增幅不小。当然，这一情况的出现与去年同期基数偏低有很大关系，但近一亿吨的进口量仍然创下了历年来同期的新高。去年一季度之所以进口偏低，主要原因在国际方面，包括印尼的限制出口措施，俄乌冲突以及对俄制裁，造成能源价格飙涨等原因，促使欧洲国家对煤炭需求增加，国际煤价飙升等。今年情况不一样，虽然各煤炭出口国在季节、恶劣气候等不可抗力因素影响下，供应量受到一定影响，但包括印尼、蒙古、俄罗斯等国均致力于增加煤炭出口渠道。且澳煤开始重新登陆中国市场，澳煤的特点是高热值、低硫、低灰、便宜，恰恰补充了国内市场高卡煤不足这一缺口，造成国内电厂补充不及时，北方港口煤炭积压。尽管一季度，我国沿海地区煤炭需求也在增加，但浩吉线的增量;叠加国际能源价格渐趋平稳，进口煤大增，在很大程度上补充了沿海地区库存，也压制了市场复苏步伐，遏制了国内煤价的反弹。