4月11日，受国能坑口新一轮外购煤价下降影响，产地市场溃不成军，尤其混煤、粉煤降幅较大。而此时，山东魏桥电厂也来凑热闹，再次下调煤炭到厂接收价格。下跌通道一旦打开，市场已是回天之力，产地和港口贸易商纷纷降价出货。

本周，环渤海港口动力煤市场低迷情绪进一步蔓延，市场报价出现了明显下降。部分5500大卡的市场煤报价已跌破千元关口，而上次千元以下还是在去年年初。目前，无论是北港，还是二港、下游以及产地，几乎全都是降价的消息。闻风而动的用煤企业，纷纷减少采购，保持观望。煤炭供应端，却在积极发力，上游供应能力呈加速释放态势。上级主管部门提出，今年全国能源生产总量将达到47.5亿吨标准煤，较去年多产煤1.9亿吨。尽管大秦线仍在检修期，但张唐线、朔黄线开足马力，加快运输，促使环渤海港口存煤只是微微减少而已;由于需求不振，很多船舶在环渤海港口锚地下锚待命，等待煤价进一步下跌再买货。

年初至今，沿海地区用煤需求实际上一直保持着增长态势，但由于进口煤较去年同期增加了整整一倍，促使下游电厂等耗煤大户补库不及时，上下游库存高企;煤炭消费淡季特征明显，下游主力电厂，别说采购北方港口的市场煤，就连拉运低价的长协煤数量也非常有限。目前，国内电力、化工、冶金、建材等行业大都呈弱稳运行，而受全球经济疲软影响，外贸出口也难言乐观。日前，浙江水泥协会发布通知，全省水泥熟料生产企业4月至5月份期间错峰停窑12天。上周至今，煤炭市场之所以打破了持续一个月的稳定运行行情，主要原因是需求端的迟迟不振，而另一个重要原因是上周末的大集团外购价补跌;在此影响下，市场情绪的低迷程度明显增强，发运企业的高成本在面对低需求时，已显得苍白无力。

目前，工业经济仍处于恢复期，叠加居民用电负荷回落，需求端的增量远低于供应端的增量，促使港口和下游终端的高库存死死压制住了市场的反弹;而魏哥、华哥你方唱罢我登场，轮番降价，促使市场短期内复苏无望，煤价强势反弹之路尚需等待。