本月前半程，环渤海港口市场煤交易价格持续下跌了70元/吨之后，在13日出现触底反弹，上涨了不到一周时间，5500大卡市场动力煤交易价上涨了20元/吨。随着下游阶段性拉运结束，询货减少，拉运积极性减弱，煤价再次进入下跌通道。但值得注意的是，市场并非都是悲观消息，随着电厂机组检修的结束，日耗回升;叠加大秦线检修继续进行，环渤海港口去库加快，本月底，市场或逐渐趋稳。

自上周五以来，环渤海港口市场情绪有所好转，报价随之小幅上调;其中，发热量5000大卡的市场煤价格上涨了70元/吨，5500大卡上涨了20元/吨。上周三开始，由于买方采购需求释放有限，对当前价格并不买账;且市场参与者对后市缺乏信心，环渤海港口市场情绪回落，贸易商报价出现下跌。目前，终端电厂机组检修接近尾声，正常运行机组负荷只有60%左右，多数依靠长协煤缓慢提库;在环渤海港口，除个别贸易商低价报盘有少数成交以外，其他交投维持僵持局面。一方面，环渤海港口去库速度缓慢，在下游库存整体充裕的情况下，终端北上采购的积极性不高，叠加浩吉线增量，进口煤涌入，造成环渤海港口下锚船减少，部分港口煤炭压港。另一方面，长协外购价格仍延续持平，反映了发运企业信心不足，市场后继乏力。产地方面，现阶段终端需求持稳，港口市场略有走弱，预计产地弱稳运行可能性较大。

当前终端补库需求意愿不高，大部分电厂处于被动垒库状态，很难支撑煤价上涨。但市场并不完全悲观，煤价大跌的可能性也不大。首先，经济运行良好，一季度，国内生产总值同比增长4.5%。体现了我国经济的韧性和活力。三月份，全国发电量同比增长5.1%，创历史同期最高;其中，火力发电量同比增加9.1%。二季度，经济企稳回升，制造业景气程度提高，火力发电仍会有上佳表现。其次，随着劳动节假期的临近，部分终端将在本月底释放少量刚需补库需求，短期内将对市场价格将形成支撑。再次，大秦线检修进入后半程，对环渤海港口去库更加明显，在一定程度上支撑煤炭价格。第四，进口煤报价坚挺，较国内价格优势减弱。随着内贸煤价格的持续回落，进口煤价格优势明显减弱;后续“迎峰度夏”的临近，印度等国能源需求回升，国际煤价仍有上涨可能，在一定程度上助推国内煤市趋向活跃。