随着假期的临近，即便需求低迷依旧，但市场上卖方的心态却发生了变化，致使港口动力煤价格报价下跌趋势趋缓，跌幅有所收窄。

截至目前，港口主流报价中5500大卡价格在970元/吨-1000元/吨之间，5000大卡860元/吨-880元/吨，4500大卡在760元/吨-770元/吨。

近期，随着冷空气的南下，北方开始升温，而南方大部也基本结束了之前夏天提前到来的情况，居民用电有所回落，电厂日耗随之下降。数据显示，目前沿海电厂库存仍处于累积过程中，并且是历史同期高位水平，同比增幅8%左右，可用天数逐渐逼近19天的相对高位，市场煤采购拉运需求几乎没有，继续维持对长协煤的刚需拉运即可。

非电煤方面，虽然南方水泥价格持续反弹上涨，但在水泥行业产能过剩的情况下，开工率进一步提升的空间有限，对煤炭需求的增量也较少。化工煤方面则表现更差，受限于下游产品价格持续弱势，企业对现金流的要求较高，不得不压制原料和燃料的库存，减少采购堆积，煤炭需求增加几乎无望。

在这一情况下，北港市场需求稀少，即便有部分刚需也压价明显，成交难度较大。据中国煤炭资源网了解，无论是电厂还是非电企业，均有需求押后和压减的情况。

因此，部分贸易商表示，将谨慎对待五一后的需求释放，看空后市，有合适需求仍以出货为主，但在成本的支撑下，议价空间不大，报价进一步下调的意愿较小。

部分贸易商则反而开始挺价，静等节后需求的释放。这部分卖方主要考虑的一方面是假期的临近，认为节后会有一波需求释放;另一方面是目前出货就是亏损，而节后出货大不了也是亏损。因而拒绝进一步降价，开始观望市场的走向。

整体来看，市场主流贸易商报价基本走平，分煤种来看，高卡煤跌幅依旧高于低卡煤。