“刘队长，这两块薄型梁尺寸不一致，螺丝拧不上！得让厂家重新发货。”

      “眼看安装工程时间紧任务重，重新发货就来不及了！办法只有一个，拉到地面重新加工一下！”

      这是淮北矿业双龙公司井下单轨吊安装现场，单轨吊队的职工和队长刘昆明的对话，一听到影响工期，刘队长急中生智。

      据悉，这支正面临安装难题的队伍在年前刚刚成立，虽然是新队伍，却都是老队员，10名队员都是从采煤掘进中抽出来的精兵强将。队长刘昆明之前是掘进区分管运输的队长，二话不说接下这沉甸甸的重任，成为单轨吊队伍的“定心丸”。

      “只要有安装拆除任务，我们就是10个人一起上，刘队长带队，再晚再累，他都是第一个冲在前。” 副队长张福军说道，“我们刚成立的第二个月就接到安装拆除的任务，在人员配合都不熟悉的情况下，刘队长带着大家伙，仅仅用了3天，准时完成任务！”

      “心里怵呀，怕学不会。”谈起今年引进的“司控道岔”工艺，唐宝华说道。

      “这有什么可怕的！只要功夫深，铁杵也能磨成针！”刘昆明总是用这样坚定的话语给队员加油打气。

      在刘队长的“声色俱厉”下，10人的队伍在地面反复地摸索、试验，并邀请厂家现场指导纠错，最终全部掌握了这项技术。

      “以前没有专门的单轨吊队伍，现在有了，队伍包揽下驾驶柴油单轨吊车及轨道的日常使用、操作、维修、保养等工作，大家伙相互切磋、学习、进步，成功在机电维修人员短缺的情况下实现‘操检护’合一。”该公司运输区主管单轨吊的副区长薛刚刚说。

      为了进一步掌握单轨吊的“操检护”技术，单轨吊队特意组建了微信学习群，群里每周四出一个案例题，所有队员利用一个周的时间进行消化学习，最后由分管单轨吊的薛刚刚进行现场考核。

      “学无止境，这单轨吊有学不完的知识点，周周学，周周不重样，我们的目标是每名队员都是‘多面手’，都能像对待自家车一样对单轨吊进行开车和日常维护保养工作，”刘昆明说着就拿起单轨吊上面的垫片和队员研究起来。

本网通讯员：杨宇、梁晶晶

编 辑：一鸣