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| 张又川：天堑变通途 | |||
| 煤炭资讯网 | 2023/5/16 22:11:08 散文荟萃 | ||
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漫步武汉，便不得不去瞻仰“万里长江第一桥”。作为新中国成立后修建的第一座复线铁路、公路两用桥，武汉长江大桥连接了武汉市汉阳区与武昌区的过江通道，成为我国南北相通的大动脉，对促进经济发展和地域文化交流起到了重要的作用。
长江是我们的母亲河，在那苍茫浩荡的力量中，孕育了生生不息的华夏文明，与她和谐相处成为了中华民族的宏大愿望。清朝光绪年间，时任鄂督张之洞提出在长江建一铁桥时，这份蓝图已初具雏形。然而资金短缺的困苦、战火纷飞的磨难阻碍了这项伟大的事业。直到1955年，新中国组建了以茅以升担任主任的建桥“梦之队”，武汉长江大桥建设工程才正式开启，历时三载于1957年竣工。 大桥西起楚琴立交，横跨长江水道，东至中山路，线路全长1670.4米，主桥全长1155.5米。上层为公路桥，下层为双线铁路桥。主桥共有8个桥墩，由三联连续梁桥组成，每联3孔，每孔128米。滔滔的江水自下汹涌而过，从汉阳龟山至武昌蛇山，像一条巨龙横卧在长江之上。桥上车水马龙，桥下火车呼啸，雄伟壮阔，交相辉映。 桥头堡是醒目的建筑特征之一，由我国现代著名的桥梁专家唐寰澄设计。融合了清代黄鹤楼“攒尖顶亭式”的传统风格，宫灯造型、护栏雕花别具一格，既烘托了桥梁的恢弘气势，又完美融入了自然景色，令人不禁感叹设计者匠心独运的智慧和建设者巧夺天工的技艺。 大桥历经了多年风雨仍然坚固如初，傲然静卧。它不仅是长江上一道亮丽的风景，也是一座历史丰碑，是古往今来长江上的第一座大桥，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象，连接着千万武汉人“生活在这头，回忆在那头”的点点滴滴。 长河落日余晖，伫立桥头堡看这座大桥，车辆川流不息，人群往来如织，一股无法言语的激动之情油然而生。此后的数十年发展中，中国的建桥实力、速度、质量，不仅创下多个世界纪录，更为人民的生活带来了翻天覆地的变化。武汉长江大桥是先驱，是里程碑。它不仅是武汉的城市脊梁，也是中国的华夏傲骨。
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