5月16日港口煤价参考如下：

5500大卡：972元/吨

5000大卡：863元/吨

4500大卡：754元/吨

上周五开始，陕西个别矿区，部分煤种已经出现销售转好迹象，进入本周，该地区煤价涨势已经持续了三天了，就局部地区来看，开会、安全、产量的减少、积压库存的消耗等等，都成为了这次涨价的直接原因，沉寂了多日的煤炭市场终于开始有点声音了，这次涨价是很多贸易商所期待的，甚至希望以此带动整个市场。

但就现在的情况来看，产地的涨价也还限于部分区域，且区域间、煤矿间涨跌都有，甚至出现了个别煤矿竞拍价格上涨，个别煤矿竞拍流标。但总体而言，产地拉运车辆已经开始增多，甚至部分煤矿已经进入即产即销的状态。

港口市场自5月15日起，有提涨的冲动;5月16日，询价企业增多;5月17日，也开始试探性小涨。

但是，其实，到目前为止市场并没有发生根本性好转。北港虽然询价的多了，但是实际成交的并不多，下游虽然打听的多了，但是终端用户市场需求并没有好转。这是为什么呢?

先来看供给，今年1-4月我国原煤产量15.3亿吨，日均产量在1270万吨以上，同时，1-4月进口煤也达到了1.4亿吨，加在一起，今年我们前4个月的煤炭供应量达到了16.7亿吨。对比看一下前两年的数据就知道这个供应量又有多大，2021年是13.5亿吨，2022年是15.2亿吨。

如此大的供应，再来看消费，实际上受大的宏观经济环境的影响，对煤炭的需求并没有大的起色，就近三年5月14日的沿海八省电厂的日耗来看：

2021年：184.3万吨

2022年：154.5万吨

2023年：168.3万吨

今年较前年同期低了17万吨的日耗，说明需求降下来不少。

再从库存上来看，截至5月17日，北9港场存2797万吨，同比增加了近750万吨。广州港330万吨，同比增加了近40万吨。沿江八港库736万吨，同比增加了327万吨。而电厂库存在今年也屡创新高，进入本周，沿海8省电厂库存更是攀升到了3500万吨以上，同比增长了500万吨，较2021年更是增加了1140多万吨。

所以，偌大的煤炭市场想要仅靠这一个环节来拉动整个市场，显然是有些费劲的。