北港方面，近期北港下游实际采购低迷，锚地船舶与调出量持续低位，库存快速攀升，至30日已达3012.2万吨创历史新高，单月增加412万吨!北港价格也延续回落，据今日正式恢复的CCTD环渤海动力煤现货参考价显示，5500K今日价格839元，环比跌10元。目前买卖双方报价分歧较大，个别托盘方接近补仓线，无奈低价甩货。随着内贸煤价格快速下跌，进口煤的性价比明显收缩，加之发运亏损，导致部分贸易商倾向于观望，报价跌幅略有收窄。

产地方面，悲观情绪下延续快速下行态势，发运持续处于倒挂状态，部分煤矿出现顶仓，日内多次下调煤价。榆林区域交投氛围悲观，用户延续观望，大矿竞拍流标较多，坑口跟降明显。此外昨日消息年产1500万吨的曹家滩煤矿被责令停产整顿，据CCTD了解复产时间节点不会太久，影响相对有限。鄂尔多斯区域需求低迷，库存增加下部分煤矿不得不尽量减缓产量，整体价格继续下行。晋北区域悲观情绪仍无改善，煤矿为刺激销售继续下调价格，拉运车辆依旧有限。

进口煤方面，由于内贸煤市场仍呈下行态势，进口煤市场整体预期较为悲观，电厂招标和投标价格均在持续下探，外矿为保持价格优势报价也有所下调，但整体成交较为有限。

后期来看，国内煤矿产量有望继续保持高位。随着中亚峰会顺利结束，此前受影响的煤矿将陆续恢复生产。加之安全生产常态化，安全生产月对煤矿生产活动的影响趋于弱化。同时进口煤与下水煤对沿海区域市场的价格战仍将持续。需求端则由于去年疫情因素及二季度水电出力较好基数偏低影响逐步消退，需求同比增速将放缓。整体而言动力煤价格仍有望逐步回归至长协价格区间。作者： 书豪