前段时间，环渤海港口库存多次创历史新高，二港、江内库存也接近历史高位，大量重船(包括进口煤和国内煤船)在下游港口锚地等待接卸;下游终端库存同样高企，由于场地垛位紧张，基本上消耗多少，补充多少，北上派船拉煤的积极性很弱。利空因素凸显之下，致使疯狂的煤价终于回归到了相对合理的位置，各煤炭指数也陆续开始发布。

但经过上一轮大幅下跌后，市场悲观情绪以及暴雷盘快速释放。近期随着气温的走高，电厂日耗升至历史同期最高水平，库存也开始出现拐点，港口发运开始减量，市场情绪有所缓和，叠加贸易商回补空单带动了现货市场的阶段性企稳反弹。

据了解，6月6日环渤海港口主流报价中，5500大卡报价780-810元/吨，5000大卡报价690-730元/吨，4500大卡报价610-630元/吨。

目前来看，随着内贸煤价格的反弹，部分高卡进口煤价格也随之出现了小幅上涨，中低卡也开始走稳。但受前期跌幅相对较大影响，内贸煤价格较进口煤更具优势，尤其是高卡煤。

而值得注意的是，近期沿海市场货盘也以中高卡为主。有贸易商指出，近期港口4500大卡热值的货盘很少，买家基本集中在5000大卡及以上热值的货源。

在这一情况下，叠加产地发运倒挂明显，港口市场上有货的贸易商挺价情绪明显，也是首先上调报价的，即便如此仍然不着急出货。他们认为港口煤价现已接近长协区间，叠加南方地区高温带动沿海电厂日耗上升，而且目前进口煤倒挂明显，港口煤价继续下跌可能性较弱，近期或能缓步上移。

与此同时，市场上还有部分空单仍然没有完成补货，因此，预计周内港口动力煤市场价格将偏强运行。

至于后期，从整体的供求总结构来看，供求宽松格局并没有改善。电煤方面，受制于下游高库存，以及高位的进口煤，充裕的长协等因素影响，电厂采购积极性有限，跌至心理价位后可能买点，一旦上涨就会停止。非电方面，随着用电旺季的到来，部分行业即将进行错峰生产，对市场煤的采购只会进一步减少，支撑无从谈起。正因如此，有终端表示，当下的价格反弹更多的是一种心理战术，可以说就是卖方的一种自救行为，考验的就是买涨不买跌的心理。

因此，预计市场煤价格涨幅有限，上涨时间也可能较短。本轮空单回补后如果看不到终端的进一步采购，现货市场磨底期或将持续。