梅切尔(Mechel)第一季度煤炭产量下降25%，精煤销售下降34%。该公司指出，产量的下降主要是由于东部边疆区铁路基础设施的运输能力不足导致的。

RBC收到的公司报告中提到的，与去年同期相比，梅切尔第一季度动力煤和铁矿石销售均下降18%，至70万吨和30.5万吨，无烟煤的数量增加了24%，达到21.8万吨;炼焦煤和精煤销售下降34%，至60万吨。这是由于铁路东部边疆区铁路基础设施的“运输能力不足”。

梅切尔主要通过远东港口瓦尼诺港和波西耶特港发货。消息称，受到物流的影响该公司被迫削减了两家主要采掘企业“Yuzhny Kuzbass”和“Yakutugla”的生产计划。俄罗斯铁路部门的回答却并不相同，俄铁新闻处向RBC表示，2023年第一季度向远东港口运送煤炭的限制主要是由于海上码头的“运行不良”。一般情况下，码头由煤炭公司管理，但是有些港口码头的管理十分混乱，俄罗斯铁路公司列举了波西耶特港、瓦尼诺港、杜安卡港和纳霍德卡港的情况尤为复杂。船只到达不及时、仓库空间限制、卸载设备的故障，导致货物的实际转运量约为俄罗斯铁路运送货物的60%。由于未能达到装卸指标，梅切尔不得不调整车辆的供应，实施条约规定的限制，以防卸货排队的车辆大量聚集。

梅切尔首席执行官奥列格·科尔佐夫说：“物流困难已成为影响2023年第一季度销售结构的主要制约因素，导致梅切尔公司无法充分利用全球煤炭市场的有利价格。”

工业专家马克西姆·沙波什尼科夫(Maxim Shaposhnikov)说，2022年中国港口的CIF焦煤平均价格为每吨370美元，2023年第一季度降至每吨320-340美元。俄罗斯煤炭供应的折扣为20%-25%。到2023年5月中旬，中国港口的价格降至240-245美元。总的来说，与现在相比第一季度炼焦煤的价格还是良好的，梅切尔显然因供应不足而遭到了损失。