随着产能的不断释放，煤炭产量再度提高；叠加澳煤、哥煤等进口煤大量涌入，国内煤炭市场供应偏紧的局面得到有效缓解，煤炭价格重心出现大幅下移。四五月份，港口煤价两次跌至990元/吨附近，随后止跌企稳；而六月中旬，更是跌至750元/吨。之后，借助夏季用煤高峰，港口煤价推高至910元/吨；随后又跌至800元/吨一线。今年，煤炭市场供需形势较去年将有所缓解，煤炭价格中枢下移。

1.进口煤大幅增加。

我国继续对煤炭进口实施零税率，进口煤数量大幅增加。澳煤恢复向中国的出口，单月供应我国超过700万吨。不断涌入的澳煤、俄煤、印尼煤让国内贸易商一筹莫展，产地煤价高，港口煤价低，发运赔钱成常态化。此外，欧洲消化不了的哥煤、南非煤也在开辟亚洲市场。中国经济发展较快，各出口国煤炭蜂拥而入，我国进口量大增88%；尤其流向东南沿海地区大幅增加，提高了沿海电厂和二港的煤炭库存，间接击垮了国内煤价，压制了煤价反弹高度和持续时间。

2.供应端紧紧跟上。

春节长假期间，国内终端用煤需求减弱，环渤海港口库存持续垒库。节后，我国经济复苏节奏逐步加快，投资、消费驱动经济增长动力增强。而供给端也不弱，“三西”煤炭产量增加，保供力度加大，长协合同覆盖范围扩大；叠加进口增加，国内耗煤大户供应得到有效保障，社会库存持续走高。三四五月，虽煤价多次出现探涨行情，但均属于阶段性采购引发的止跌企稳，一旦煤价上涨过快，下游又不拉了，煤价再次回落。

3.中长期合同保电煤。

年初，主管部门印发《今年电煤中长期合同履约方案》，要求：电煤长期合同供应方的范围扩大至所有在产的煤炭生产企业，而需求方为发电和供暖用煤企业，冶金、建材、化工等行业不享受中长协煤炭供应；随着产量的增加，长协兑现率的提高，电厂对市场煤采购的减少；而冶金、建材、化工等非电行业对煤价影响提升，但由于非电行业效益不振，造成对煤价话语权下降，煤价支撑力度减弱。

国内供应叠加进口远高于需求，促使动力煤市场供需面向宽松方向转化。在煤炭生产和外运保持畅通的情况下，港口煤价维持中位区间震荡。今年后四个月，预计港口煤价重心在800元/吨上下窄幅波动。