【本网讯】为有效解决运煤专线装车低于车型标重的问题，近日，国家能源集团平庄煤业锡林河公司邀请中铁沈阳局通辽货运中心、公司市场营销部抽调人员组成了调研组，前往蒙东矿业装车站，就装车系统下料溜槽、压实装置、抑尘喷淋设备以及集控室人员实操情况进行了实地调研。通过对比蒙东矿业装车情况，掌握了目前锡林河公司销售装车设备运行、落煤下料口选型方面、单节装车方面、人工作业等方面存在的不足。 

      现场调研结束后，调研组召开专题会，研究锡林河公司贺站电气化环境下安装压实设备的可行性、下料溜槽改造基础条件、装车仓定量装置年检情况等相关事宜。公司市场部、锡林河公司就当前铁路装运系统的整体情况、安装压实设备的必要性、装车仓定量磅检测等重点事项与铁路货运公司深入交换了意见，并提出了具体解决措施。一是认清严峻形势，针对当前装车低于车型标重，承担大额路损运杂费事宜，双方必须高度重视，积极落实治理；二是预选改造方案。考虑贺站安装压实设备实现源头治理的必要性，针对贺站电气化运行环境，通货中心会后收集详细设备参数，报电气化专业部门论证是否具备安设条件。如无法安设，则按照实地调研蒙东矿业装车下料马蹄形溜槽优于贺站现有装车溜槽的实际情况，由通货中心按此落实改造；三是加强数据核对。锡林河公司尽快组织测量煤炭比重，找出部分具有代表性的发运方向，进行矿路多点过磅数据核对；四是核实定量年检，铁路部门负责核实装车仓定量磅的年检情况，这是确定装车计量准确度的途径；五是加强技术培养。铁路方面多培养技术能手，降低因操作问题影响装车质量的情况发生。矿方结合工作实际抽调人员学习装车，帮助铁路多储备技术能手。六是加强信息沟通。锡林河公司和铁路双方加强沟通交流，并密切关注贺站电气化环境下压实设备安装的可行性论证情况，后续及时商谈安装或改造事宜。

本网通讯员：张金宏

编 辑：一鸣