本周以来，港口动力煤市场价格跌幅逐渐收窄，尽管部分煤种依旧维持下跌态势，但整体跌幅已明显趋缓，贸易商报价艰难维稳。中国煤炭资源网数据显示，CCI5500跌幅从节后首日的6元/吨，收窄至9日的2元/吨;CCI5000节后首日跌幅5元/吨，9日已经开始走稳。

据本网从市场上的了解来看，指数跌幅收窄得益于贸易商的挺价。受大秦线检修，发运倒挂下市场户发运积极性偏低影响，北港调入明显减少，煤炭库存出现下降，市场可售货源有限;叠加持续走低的价格距离节点越来越近，零星投机需求略有释放，促使部分贸易商挺价情绪有所增强。

福建某贸易商表示，市场低价货源很少，尽管终端需求仍然一般，但确实有一些投机需求在采购，给了手中有货的贸易商一定的挺价基础。

浙江某贸易商表示，确实有一些询货的，尽管成交不是很多，但对卖方情绪的影响还是有的，预计市场可能会僵持几天，甚至有可能出现震荡。

截至目前，市场主流报价中，5500大卡在810元/吨-820元/吨，报盘之间的差距较大，个别下游的报价甚至已经低至800元/吨以下;5000大卡在710元/吨-720元/吨，成交价在700元/吨-710元/吨之间;4500大卡报价610元/吨-620元/吨。

对于后市，市场参与者普遍认为下跌预期仍然存在。河北某贸易商表示，尽管这两日部分挺价情绪较为明显，但终端需求释放有限，支撑力度较小，后期大概率还是要跌。

江苏某贸易商表示，价格不好听，没有实际需求，北方港锚地船舶已经快到历史最低位了，市场不缺煤，而是缺低价煤。

目前来看，全国大部分地区气温适宜，居民用电逐渐减弱;而宏观经济仍处恢复期，工业用电恢复缓慢。

同时，南方大部近期迎来了集中降水，江河湖库涨水明显，水电出力同比呈增长态势;而风电、太阳能等其他新能源出力也在持续增强，对火电的挤压较为明显。

在上述情况下，电厂日耗维持在相对低位，负荷大都在50%-60%，沿海八省电厂日耗已降至180万吨-185万吨区间。鉴于电煤消耗淡季特征明显，电厂拉运积极性不高，已经开始主动去库。但即便如此电厂库存依旧处于历史同期高位。

低消耗、高库存之下，叠加长协煤的稳定供应和进口煤的陆续到货补充，电厂有意通过控制采购节奏来倒逼煤价继续下跌，北上采购的积极性很差。

化工、水泥等非电行业产品利润微薄，多数非电企业采取低库存策略，少量采购，需求暂无大幅释放。

此外，尽管近期统计局公布的分省原煤产量，以及山西省2024年计划产量，在一定程度上都印证了市场之前有关供应收紧的预期，但这一情况可持续性不强。从山西省原煤产量整体情况以及周边其他主产地的计划产量情况来看，全国原煤产量仍将处于高位。

因此，综合来看，当前压制动力煤市场的利空因素仍较为突出，而利好支撑力度明显不足，预计短期内价格仍将承压下行。但值得注意的是，临近整数关口时，卖方的抵抗情绪也将升温，或将出现僵持情况。