清明假期以来，港口库存快速下降，已经比去年同期低了600多万吨。

3月27日以来，北方港口库存连续在2350万吨左右徘徊，4月3日，清明假期前一天，北四港库存依然保持在2360万吨，自清明假期开始，港口调进少于调出，库存快速下降，截至昨日，港口库存已经降至2243万吨，4天降了100多万吨，日均降幅29万吨，截至今日，北四港库存2252万吨，低于去年同期618万吨。

近期，港口煤炭库存出现快速下降主要原因是，进入4月份，受大秦铁路检修影响，港口煤炭日调进量基本维持在170万吨上下，而清明假期以来，港口出现少许刚需采购，虽然购方压价力度较大，但在港口煤价持续下降之后，卖方出货意愿强烈，在煤价连续小幅下降的前提下，装船开始增加，电厂刚需采购加长协拉运，使得自清明假期开始，北港装船连续在190万吨以上，在调进小于调出的情况下，港口库存出现下降。

价格方面，今日北港煤价继续小幅下降，但降幅明显缩窄，2024年4月8日港口煤价参考如下：

5500大卡：815元/吨(-3)

5000大卡：715元/吨(-1)

4500大卡：620元/吨(—)

下游方面，随着气温回升，下游日耗水平依然呈现下降趋势，终端集中释放采购需求概率偏小，基本都是根据自身库存水平及煤价变化情况适时补库。

此外，当前，中国排名前二的水电大省四川和云南正遭受干旱影响，电力供应存在一定不确定性。今年3月22日，水利部曾针对云南、四川两省启动干旱防御Ⅳ级应急响应，并派出工作组赴云南省检查指导抗旱工作。

央视新闻在4月1日报道称，据水利部预测，近期西南地区旱情可能持续发展。

整体来看，虽然，今日，港口煤价开始回稳，但是，市场需求依然不足，产地神华也在各种变相降价，煤炭市场依然不容乐观。