俄罗斯铁路公司(RZD)近日发布消息称，两列载有库兹巴斯煤炭的列车已首次通过国际南北运输走廊运往印度。

"火车从克麦罗沃地区出发，沿着国际运输走廊东线，经哈萨克斯坦和土库曼斯坦，到达伊朗的阿巴斯港(Bandar Abbas)。在土库曼斯坦和伊朗边境，这些煤炭被重新载入伊朗铁路1435毫米轨距的车厢。"

据了解，在土库曼斯坦-伊朗边境，煤炭运输进行了轨距转换，以符合伊朗铁路的1435毫米货车标准，而不是俄罗斯的1520毫米标准。

从阿巴斯港到印度孟买港的最后一段航线，煤炭将通过海路运输。

有报道指出，西方制裁之下，俄罗斯已被迫将贸易流动从欧洲转向亚洲和中东，这条走廊是俄罗斯努力寻找新运输路线的一部分。

自俄罗斯将出口流向转变并向亚洲买家提供大幅折扣以来，印度一直在增加采购俄罗斯炼焦煤和动力煤 。尽管印度努力扩大可再生能源项目，但作为其主要发电来源，印度仍然严重依赖煤炭。

咨询公司Yakov and Partners预测，印度将在未来十年内超过中国，成为俄罗斯煤炭的最大买家。

据俄罗斯铁路公司称，通过国际南北运输走廊，从俄罗斯到印度的货物运输时间约为23天，比通常需要45天的苏伊士运河运输要快得多。

国际南北运输走廊是一条多式联运线路，包括铁路、公路网和海港。它由西部、东部和跨里海航线组成。建立走廊的协议于2000年签署，有10个国家参与。据悉，走廊的一些路段仍需修建，因此，施工正在进行中。

俄罗斯总统普京表示，俄罗斯正在寻求确保整个国际南北运输走廊的互联互通，并开通定期货运航线。未来7年，通过国际南北运输走廊运输的货物量预计将增长近两倍。普京建议在非洲海岸为这条走廊建立一个物流中心。

Kpler船舶追踪分国别数据显示，2024年前5个月，俄罗斯海运煤出口量为6416万吨，其中出口印度891万吨，占总量的14%，仅次于出口到中国大陆的量。去年全年，俄罗斯向印度出口煤炭2445万吨，同比增长47%。 

作者： 俄罗斯铁路公司、PortNews通讯社