七月上旬的最后几日，在一年中用煤高峰的时期，煤价不涨反降了。港口的煤价从7月8日开始，变成小幅下降。

在全行业的生产和消费旺季，需求却没有跟上，突然软下来了，搞得晋陕蒙煤炭主产区从地底下挖出来的煤又堆满了货场……

需求减弱，采购不旺，煤炭产区拉煤车逐渐减少，汽运价格从7月15日开始止涨。

你说没需求?那老百姓手里的钱都去哪儿了?

这似乎是当下最灵魂的拷问。

2024年上半年各月经济数据

最新的宏观数据已经出炉，情况很不乐观。

现在似乎又要重现十二年前的景象了，那还是2012年的这个时候，刚刚步入7月的中旬，通缩来了，煤价掉了。

2012年7月13日，国家统计局发布数据显示，2012年居民消费价格指数(CPI)同比增速为2.2%，环比增速为-0.6%;2012年1—6月份，CPI同比上涨3.3%，远低于2011年涨幅，一时间中国经济通胀转通缩的争议四起。

有经济学家认为，虽然CPI仍然为正，但伴随着全球通缩依旧、国内总需求下滑、资产价格缩水等，通缩已然来临。

当年的一些数据跟今年的情况惊人地相似：

2012年1—5月，水泥日均产量同比增速从2011年1—5月的19.2%降到了4.3%，日均发电量同比增速从12.1%降到了2.7%。

此外，最终产品价格的下降又印证着总需求的疲软，原材料销售成为难题。

作为重要工业原材料的煤炭，已经到了无人问津的地步。秦皇岛港煤炭库存从2012年6月初的777万吨飙升到6月19日的946万吨，在创下历史新高的同时，也逼近了1000万吨的库存极限，更逼出交通运输部部长李盛霖亲临港口现场疏导。

总需求的疲软反过来也拉低了要素价格水平。截止到2012年7月9日，秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价为610元/吨，较4月末高点790元下跌180元，较2011年11月初860元的高点下跌250元，累计跌幅达29%。

当然，那一年除了煤炭，价格一同下跌的还有铁矿石、石油等。

彼时，人们强调：现金为王。十二年后的今天，大家再一次发出了同样的声音：现金为王!现金为王几乎是当下唯一的选择。

2024年7月16日港口煤价参考如下：

5500大卡：853元/吨(-2)

5000大卡：755元/吨(0)

4500大卡：654元/吨(-1)