据船舶经纪与服务集团班切罗?科斯塔(Banchero Costa)最新发布的市场周报(MARKET REPORT – WEEK 27/2024)，援引AXS Marine船舶航运跟踪数据显示，2024年1-6月，全球煤炭海运需求放缓同比增长2%。

2023年是全球干散货贸易中非常积极的一年。由于对煤炭、化肥、镍矿石、谷物、铁矿石和铝土矿的国际贸易航运需求强劲，全年干散货贸易增长了4%。

煤炭是2023年的全球干散货贸易的主要推动力，全年贸易增长率为7%。在经历了如此强劲的表现后，2024年前6个月煤炭需求增速放缓至2%。

近三年的前6个月全球干散货航运需求变化

煤炭和大豆是2024年仅有的两个增长放缓的大宗贸易商品。2023年前6个月，大豆贸易增长了16%，但今年迄今为止，大豆航运需求基本持平，略降0.6%。

如上所述除煤炭和大豆外，对其他所有行业的需求继续增长，并进一步加快。

今年迄今为止，全球铁矿石航运需求增长5% ，而2023年为4%;粮食贸易增长10%，2023年则持平;铝土矿贸易2023年增长4%，2024年需求增长9%;化肥贸易去年增长5% 左右，2024年又增长了5%。

随着中国出口的蓬勃发展，钢铁贸易增长最快。在2023年增长非常缓慢之后，2024年钢铁贸易需求将增长18%。

2023年，农用大宗散货(agribulks)市场保持稳定，2024年前6个月增长9%。

总体而言，根据 AXS Marine 船舶跟踪数据，2024年上半年干散货需求依然强劲，与2023年同期相比增速进一步加快至6%。

铁矿石占2024年新增需求的30%，其次是谷物(12%)、煤炭和钢铁(各占10%)、铝土矿(6%)、农用大宗散货(4%)和化肥(3%)。

由于航运需求强劲，而巴拿马运河和红海航线的供应中断，以及今年前6个月船队数量增长了2%，因此2024年前6个月的平均费率显著高于2023年同期也就不足为奇了。