| 废履带车“重生记” | |||
| 2025/11/6 12:18:09 人物展示 | |||
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“主任，您看这台废履带车‘千疮百孔’，还有修的价值吗？”
“别急着给它判‘死刑’！好好琢磨琢磨，得让它在咱手里‘活’过来。” 10月20日，在河南能源义煤新义矿业机修车间内，车间主任葛明令正和维修工杨宏伟、史小甫围着一台报废履带车反复揣摩。这台服役多年的“老伙计”早已满身伤病：履带磨得露出内层钢骨，变速箱彻底卡壳，箱体等多处零部件也变了形。要是换台新设备，费用得花近10万元。 “宏伟、小甫，咱们先把它拆解开，看看哪些地方能修、哪些地方需要更换配件，实在没法用的再想办法。”葛明令开始布置任务，大家迅速分工：有人用千斤顶顶起车厢，有人抡起锤子用巧劲儿敲打着难拆卸的零部件，配合的十分默契。 两个多小时后，履带车被拆成了一堆零散配件。史小甫蹲在地上清点，眉头越皱越紧：“主任，这几十个零件里，能直接用的没几个。”一旁的杨宏伟也直言：“要不直接买新配件换上，既省事效率也高。” “咱们不能只图省事不计成本。”葛明令蹲下身逐一翻看零件后说道，“这里面大部分配件咱都能自己加工，就是变速箱有点麻烦。你们先盯着加工能做的配件，我去联系变速箱的相关部件，咱同步推进，能省不少时间。” 接下来的一周时间，团队默契配合，对零件展开“接骨续筋”：能修复的反复打磨校准，需替换的自主精准加工。葛明令也很快对接好了变速箱配件，赶在加工件完成前送了过来。 10月28日，这台“重获新生”的履带车被运往井下工作面，回到了它熟悉的岗位，整个修复过程，仅花费材料费不足3000元，比更换新设备足足省下近10万元。 “机修是个精细活儿，没点儿耐心还真干不好。”回忆起这一周修复履带车的过程，史小甫说，“维修期间大家费了不少功夫，但是圆满完成任务的那一刻，心里别提多畅快了。” 点评：修复履带车，赢在匠心与算计。面对“千疮百孔”的旧设备，不图省事、不计捷径，这份在细节里抠成本、在难题中找办法的执着，正是企业精打细算、降本增效的鲜活注脚。
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