今天产地长途运费稍微上涨了一点，有小部分煤矿零星探涨。实际在过去的一周里，也出现过类似的情况，但最终还是曙光还是被乌云所遮蔽。现在最大的问题是，贸易商损失比较大，要不然煤价最好跌破煤矿的成本价。既然木已成舟，道爷老板们一定要深刻反思，复盘。要知道煤炭市场从7月以来，什么都没有变过，供应没变，需求没变，变的只是老板们的心态，老板们的思维像加入传销组织一样被洗脑，一句话：煤价都是让老板们炒起来的，现在泡沫破裂，谎言被无情揭穿，贸易商没有人接盘了，煤价就要回到原来该有的价值。现在都在为自己犯下的错买单。从有煤炭贸易商开始，历史上每一次煤价大涨，市场的自然动力只+2，贸易商的动力+6，也就是说：只要贸易商不参与，煤价根本涨不动。要明白这个本质，就会知道，贸易商先离场赚的钱，正好是后离场贸易商赔的钱。因为后离场的人以血肉之躯顶着市场的天不让塌下来，为第一波人离场赢得了时机。这一波是谁都不想离场，最后都压死了。

知道现在老板们都是怎么想的吗?都准备在明年低点抄底囤上一把，放到旺季，等今年的市场再重演。恭喜你，现在大家都是这么想的。道爷问个问题，今年7月份为什么能够涨价?因为煤价低贸易商库存也低，为什么煤价库存低?因为上半年贸易商基本没有人抄底接盘，煤价能够充分下探，自由落体。所以明年非常有可能贸易商在淡季大幅度囤货，导致煤价不上不下，到了旺季都是出货的，导致市场没有行情。不信你看着北方港，5500卡动力煤跌倒650上下，弄不好破680元就开始了，大把老板出来囤货。明年的市场形势会比较复杂。要上半年价格跌不透，到下半年贸易商手里都是货，又一波市场惨剧就要上演了。要按今年风电光电的增加，挤压煤电。煤炭产能新增又大，加上明年上半年用电不及预期，北方港5500卡动力煤要跌破到560上下，才符合预期。