从山东港口烟台港获悉，近日，作为我国“西煤东运”重要枢纽港的山东港口烟台港迎来煤炭作业高峰，装有国能煤炭的列车沿“朔黄-黄大”铁路，抵达烟台港龙口港区进行作业，标志着自2021年烟台港开通国能铁路到港煤炭业务以来，累计接卸量突破2000万吨，为山东“沿黄达海”大通道建设和国家能源安全稳定供应提供强有力的港口支撑。

　　朔黄铁路是我国“西煤东运”第二大通道，由朔黄线与黄大线组成，正线全长814公里，连通了山西、河北、山东、天津四省市的铁路网，形成“一干两支、多通道集疏运”运输网布局，成为西部辐射东部沿线路径最短、最优、最经济的运输线路之一。

　　借助山东港口与国能朔黄铁路战略合作契机，烟台港于2021年开通“西煤东运第二大通道至龙口港通道”。凭借铁路运量大、安全以及船舶航线辐射广、便宜等综合优势，烟台港与合作伙伴推出了集“煤炭采购-火车发运-港口转运-直达企业”的“一揽子”供应链服务解决方案。开通至今，铁路运输从最初的一天一列增加到高峰时一天九列，实现煤炭货种在铁海联运方式下高效快捷运转。“不仅仅是物流运转快，港口堆场煤炭种类丰富，我们可以像逛‘超市’一样选择自己需要的‘商品’。”某电厂客户表示。据悉，烟台港已接卸包含“石碳4000”“神建1”等8个品种煤炭，极大满足区域用煤需求。

　　为提高煤炭周转速度，龙口港区大力推行“大船效率”，从船舶、货物信息提供，到人机配合，再到船舶靠泊作业及煤炭集疏港等各方面统筹谋划，可保证7台门机、30辆翻斗车同时投入到抢船作业中，创下昼夜煤炭作业6万余吨、国能煤炭月卸车量70余万吨的纪录。

　　在保障煤炭运量稳定增长的同时，烟台港借助山东港口一体化平台，协同板块、兄弟港口、口岸部门集成港区、航线、铁路、物流等要素资源，制定多种运营方案，为返程货源加速运转提供有力保障。截至目前，依托“朔黄-黄大”铁路，烟台港完成铁矿石操作量突破1000万吨。与山东远洋开展“港口总包-板块分包租船”运作模式，使货物周转更加顺畅、高效；与日照港、青岛港协作，通过“水转水”“海铁联运”模式完成贸易铁矿转运；开通“印度-龙口”“澳洲-龙口”等直达物流通道，实现国内铁路与国际船舶的无缝衔接，全面展现了“港口+铁路+航运”全功能、全领域综合服务能力。

　　（通讯员邹常焜）