| 晋城国资携手两大央企斥资逾50亿元再造山西煤炭外运通道 | |||
| 煤炭资讯网 | 2025/4/14 9:28:53 要闻 | ||
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在完成注册近一年后，晋城市西北部铁路有限公司正式揭牌。 晋城市西北部铁路有限公司完成揭牌 4月9日，晋城市西北部铁路有限公司揭牌仪式举行，出席领导包括晋城市委书记王震，市长薛明耀，中国通号党委书记、董事长楼齐良，中国铁路郑州局集团党委书记、董事长孙景等，足见各方对此次揭牌的重视。 晋城市作为重要的煤炭资源产地，辖区内有原省属重点国企晋煤集团（现晋能控股装备集团）、兰花集团等多家实力煤企，晋煤外运一直是推动全市经济发展的有力引擎，尤其是在煤炭公路运输压力的逐年增加，物流成本攀升的背景下，力推晋城市西北部专用铁路项目快速落地便是晋城市近年来的重点工作。 早在2023年6月，时任晋城市委书记王震便曾赴郑州与中国铁路郑州局集团党委书记、董事长孙景举行工作会谈，就加快晋城市西北部专用铁路前期工作等事宜进行深入交流，积极争取支持，并直言加快推进晋城市西北部专用铁路项目，是畅通晋煤外运通道、降低运输成本、改善运输结构、减轻环保压力的迫切需要，对于加快推动晋城高质量发展至关重要。 公开信息显示，作为解决晋城市西北部煤炭外运瓶颈的关键性工程，晋城市西北部专用铁路项目位于沁水县境内，自侯月铁路嘉峰站接轨引出，途经嘉峰镇、端氏镇、胡底乡，新建线路长度24.01千米。项目估算投资53.69亿元，建设工期27个月，项目建成后，将承担沿线的煤炭、焦炭、化工等大宗产品的外运任务。 晋城国投携手兰花科创牵头投建 山西资本圈注意到，作为项目实施主体，晋城市西北部铁路有限公司早在2024年5月便已完成注册，注册资本2.5亿元，两大股东分别为晋城国投公司、兰花科创，分别持股75%和25%。而如今又明确股东单位增加至四家，新加入的两家股东分别为通号电气化局、中建七局。 其中，晋城国投公司是晋城市属国企整合平台，亦是晋城市重要的投融资主体，旗下便包括兰花科创控股股东兰花集团等重点国企，兰花科创是目前山西唯一一家地方国资控股的A股上市煤企，如今以煤炭、化肥、化工为主导产业，无论是煤炭产能还是整体实力都是山西地方市属煤企的“佼佼者”。 通号电气化局则是由央企中国通号和中国铁路郑州局集团共同出资组建的一家以工程总承包及“四电”（通信、信号、电力、电气化）业务为主的综合性施工企业；中建七局为建筑央企中国建筑旗下骨干企业，总部位于郑州市。 众所周知，山西省作为煤炭资源大省，其煤炭运输通道建设对于保障国家能源安全具有重要意义，此前晋煤外运运量超亿吨铁路便有大秦、朔黄、瓦日、侯月等，而其中知名度最高当属大秦铁路，是中国运煤第一通道，其运营公司为山西A股上市公司——大秦铁路，控股股东为中国铁路太原局集团。 从目前官方披露的信息看，由晋城国资牵头建设的晋城市西北部专用铁路是从侯月铁路嘉峰站接轨引出，侯月铁路目前是晋煤外运的核心南通路，其亦是由郑州局管理。
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