04月18日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收851.45点，环比上涨11.97点。分子指数来看，沿海线指数报收913.73点，环比上涨15.75点；沿江线指数报收765.44点，环比上涨6.74点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为33.4元/吨，期环比上涨1.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为29.5元/吨，期环比上涨0.9元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为29.6元/吨，期环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为46.5元/吨，期环比上涨0.8元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为46元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为40元/吨，期环比上涨0.5元/吨。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为45元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为29.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为34.5元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为36.6元/吨，期环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为37.4元/吨，期环比上涨1元/吨。

　　本期海运煤炭运价指数涨势收缓。近期，坑口货源集港发运成本倒挂情况仍有待修复，叠加大秦线春季集中修等情况制约，市场货源集港发运积极性不高，港口环节可流通货盘有限，在进口煤价格持续倒挂的局面下，终端补货采购需求转移至国内市场，使得内贸部分煤种出现询货困难情况，在一定程度上支撑货主挺价情绪。而在沿海电厂高库存、低负荷以及非电行业景气度不高等情况下，终端接货心态持续受到抑制，双方延续分歧僵持，市场货盘释放不多。随着封航影响结束后，沿海运力周转节奏基本恢复正常，船货匹配状况明显改善，对运价支撑力度减弱，各航线运价涨势明显收缓。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计7条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计3条船舶；黄骅港神华码头锚地合计62条船舶，预计等4-5天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计3条船舶。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存685万吨↑3万吨，国投曹妃甸港库存633万吨↑3万吨，京唐港库存822万吨↓4万吨，黄骅港库存207.3万吨↓3.6万吨，合计2347.3万吨↓1.6万吨。

来源：秦皇岛煤炭网

编 辑：徐悉