4月23日，国家能源集团在达拉特北站至万水泉南站成功开行两列5000吨级群组运行控制系统试验列车。此次试验是由中国神华承担的集团公司重点科技项目“重载列车群组运行控制系统技术研究与应用”的重要一环，通过优化发车及追踪间隔，首次实现重载列车群组高效能紧追踪运行，标志着集团公司在世界重载铁路运输技术领域取得原创性突破。

此次试验内容包含站内编组、解编、区间群组追踪运行等一系列群组功能试验。55502次、55504次试验列车均由SS4B机车牵引54辆C80空车组成，55502次列车作为群组首车由达拉特站2道率先发车，55504次列车作为群组尾车由4道发车，两列车运行至万水泉南站后，进行折返试验，最终依次停靠在达拉特旗2道与4道。

凭借在重载列车群组运行技术领域的持续探索与创新，此次试验创造了群组列车发车间隔5分50秒、运行动态追踪（60km/h）距离959米、极限动态追踪间距334米等多项突破传统重载运输组织方式极限的成果，是继2024年两台单机以群组运行后的又一次关键突破，标志着集团公司率先攻克了关键核心技术难题，成为全球首家掌握重载列车群组成套技术的企业，为世界重载铁路运能提升提供了新方向。

据悉，下一步中国神华将继续组织3列、5列重载群组列车试验，最终在东胜至万水泉南站9站8区间全场景开行7列3.5万吨级重载试验列车，为集团公司全域推广重载列车群组运行系统及向全行业输出列车群组运行技术奠定坚实的技术根基和应用范本。作者： 王文斌