近日，淮河能源集团选煤公司首列装载3500吨干煤泥的火车专列鸣笛启程，标志着全国首创的干煤泥直装火车运输方式正式投入运行。这项创新成果成功破解了困扰行业多年的煤泥运输难题，标志着煤炭副产品绿色高效运输迈入新阶段。

　　安徽淮南矿区每年会产生大量灰分高、粒度细、粘性强的煤泥副产品。汽车运输长期受制于运输成本高、环保压力突出、运力受限等瓶颈。火车运输虽然运量大、效率高，却因煤泥粘性强等特性导致蓬仓、粘溜槽等问题频发，面临“守着铁轨运不出”的尴尬局面。

　　对此，该公司组建技术团队，创新采用带式给煤机替代传统刮板机、优化装车簸箕结构、在缓冲仓内铺设不锈钢衬板并加装空气炮清堵装置等6项系统性革新技术打通堵点，构建起全流程防粘堵技术体系。经技术改造后，煤泥装车效率实现跨越式提升。单列火车装运能力从24小时24节车皮跃升至12小时52节车皮，效率提升4.3倍。

　　“我们通过盘活既有铁路专用线、仓储装车系统等基础设施，打通了从煤泥堆场到火车车皮的‘点对点’直装运输链，彻底摒弃了以往掺配运输、铲车倒装等费时费力的环节。”该公司相关负责人表示。

　　经测算，本次3500吨干煤泥直装火车运输，较传统汽车运输装车效率提升约20%，节约成本21万元。 

原标题：淮河能源集团干煤泥直装火车运输