近日，中国铁路乌鲁木齐局集团（以下简称乌鲁木齐局）发布通知，进一步下调铁路运费。这是2025年3月新疆铁路运费下调后再次调整，而且此次下调幅度大于前次，在12%至30%左右。

　　本次铁路运费下调主要覆盖新疆至西南地区的煤炭运输线路。发站端包含北疆铁路沿线的准东北、鄯善、吐鲁番、昌吉、准东等关键站点，及红柳河周边的柳树泉、哈密、烟墩等站点。到站端集中分布于西南能源需求区，按铁路局管辖范围划分为：中国铁路成都局集团管辖的川渝黔地区（如昭化、达州、广元南、珞璜、福泉、永温等枢纽）、中国铁路昆明局集团管辖的云贵地区（如发耳、威舍、读书铺、丽江东等中转基地），以及中国铁路西安局集团管辖的陕西地区（如卧龙寺、孟塬、三原等关中节点）。

　　分析认为，乌鲁木齐局再次下调铁路运费，主要为应对新疆煤产量环比下降明显与终端需求持续疲软的双重压力，稳固新疆煤外运。一是对冲减产冲击。煤炭市场持续低迷，价格一路下跌，新疆部分煤矿已经跌破成本价，制约产能释放。4月，新疆原煤产量环比下降23.8%，削减了新疆煤外运的源头基础运量。此次进一步下调运费，一方面可以降低煤企物流成本，对冲坑口利润下滑，另一方面意在通过降低外运成本改善经营预期，促使部分因成本倒挂而停产的矿井恢复生产，从而稳定甚至增加可供外运的煤炭资源量。二是抓住运输窗口期。3月乌鲁木齐局已实施过一轮运费下调政策。当时市场预期此举将提升新疆煤外运量，实际数据也印证了这一点，3月新疆铁路煤炭发运量环比增长25%。此次下调运费，意在延续并强化这一刺激效果，抓住当前运输窗口期。三是预防铁路运能闲置风险。铁路运力无法库存化，若不在当下运输淡季果断采取行动，加速提升发运量，一旦旺季来临，企业将再次面临“一车难求”的局面，影响企业正常生产经营。

　　综上所述，乌鲁木齐局此次进一步下调铁路运费，短期内将通过压缩运输成本重塑新疆煤价格优势，尤其对川渝、云贵等西南能源需求区形成更强市场渗透力。