| 1000元=30万度电？丰矿集团小创新实现三方共赢 | |||
| 2025/7/26 9:50:01 局矿快报 | |||
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【本网讯】1000元，在常规认知里，无论如何也换不来30万度电。然而，在江苏丰矿集团新高焦化备煤车间，却上演了一场令人惊叹的“魔法”——通过投入仅仅1000元开展一项技术小革新，让这看似不可能的等式成为了现实。这一革新不仅让车间卸煤能力提升，为公司大幅节约了用电量，更配合供应部打通了降低物流运输成本费用“最后一公里”，让外来送煤司机的怨言烟消云散，而岗位上的工人也喜笑颜开。
年初，该公司供应部门调整了煤炭运输方式，汽车到厂煤逐月增加到每月3万余吨，煤量的增加使车间汽车受煤坑成了关键“卡脖子”环节。受煤坑每天平均卸煤超过1000吨。由于设计原因，受煤坑内的工字钢常常导致煤炭堵塞，工人不得不花费大量时间和精力进行疏通，不仅降低了卸煤效率，还引发了司机的不满和岗位工人的抱怨。同时，为了维持煤炭输送，四条皮带不得不持续空转，导致用电量急剧增加。 面对这一困境，备煤车间党支部书记、主任张红原看在眼里，急在心头。他一次次蹲在受煤坑边，仔细观察，寻找解决问题的对策和设计上的不足。经过反复思考，他提出了一个创新性的解决方案：在工字钢上加装几个 A 字型钢构件，以加速煤炭分流，减少堵塞。 这一想法得到了刘子波的积极响应。刘子波迅速绘制出详细的设计图纸，钳工班长熊昌森则带领技术骨干进行制作和安装。经过紧张的施工，受煤坑的升级改造顺利完成。试运行结果令人惊喜：煤炭堵塞现象显著减少，卸煤效率大幅提升。 然而，新的问题接踵而至。车辆卸煤时，由于受煤坑边缘的水泥结构阻力较大，部分煤炭无法迅速落入坑底，导致少量煤炭溢出。这不仅影响了卸煤效率，还增加了工人的清理工作量。张红原、刘子波和熊昌森再次聚首，经过深入讨论，决定在受煤坑水泥墙边安装不锈钢斜挡板。这一小小的改进，彻底解决了煤炭溢出的问题，而且整个改造过程仅花费了 1000 元。 自今年3月份实施革新以来，效果十分显著：汽车卸煤堵塞与溢出问题不再出现。过去，倒一车煤需要6分钟，现在仅需4分钟，省时三分之一；过去1个小时只能卸煤400余吨，现在能达到600余吨，与过去相比提升幅度达50%以上。卸煤速度加快，皮带运转时间减少，用电量也随之大幅下降。据3-6月份车间报表显示，全车间吨焦耗电量下降了0.4度，改造后每月电量下降了3万余度，预计每年可为公司省电30余万度。 如今，汽车司机等待卸煤的时间大幅缩短，岗位工人的劳动强度降轻，备煤车间产能提升，这场仅投入1000元的小革新，实现了司机、工人和车间三方共赢，彰显了创新的巨大力量。
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